Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
УниверСССР2

Время тупых. Шоферы превратились в водителей. Что дальше ?

Когда я был совсем маленький, я хотел стать шофером. Мне очень нравились машины, дальние путешествия, и конечно, остановки для ремонта. Уже в детстве я подружился с гаечными ключами, начинал с конструкторов, ремонтировал велики друзьям и далее себе, потом помогал отцу с москвичом с 15 лет (как он появился). В те годы каждый водитель- профессионал умел ремонтировать свою машину. Даже само название профессии - шофер, звучало гордо и залихватски. Ездить приходилось на несовершенной технике, зато как красиво смотрелись машины, и знать нужно было немало всего. Автолюбители, то есть владельцы личных автомобилей, тоже умели ремонтировать свои авто, и это им приходилось делать весьма часто. Со временем, развитие техники и повышение ее надежности привело к тому, что все больше людей уже не умеют не только разобрать карбюратор, но и просто не знают элементарных вещей. Причем, я не беру автолюбителей-частников, им простительно. Речь уже о профессионалах. Привожу пример: в организации, где я рабо

Когда я был совсем маленький, я хотел стать шофером. Мне очень нравились машины, дальние путешествия, и конечно, остановки для ремонта.

Ремонт на отдыхе
Ремонт на отдыхе

Уже в детстве я подружился с гаечными ключами, начинал с конструкторов, ремонтировал велики друзьям и далее себе, потом помогал отцу с москвичом с 15 лет (как он появился).

В те годы каждый водитель- профессионал умел ремонтировать свою машину. Даже само название профессии - шофер, звучало гордо и залихватски. Ездить приходилось на несовершенной технике, зато как красиво смотрелись машины, и знать нужно было немало всего.

Фото из открытых источников
Фото из открытых источников

Автолюбители, то есть владельцы личных автомобилей, тоже умели ремонтировать свои авто, и это им приходилось делать весьма часто.

Фото из интернета
Фото из интернета

Со временем, развитие техники и повышение ее надежности привело к тому, что все больше людей уже не умеют не только разобрать карбюратор,

-4

но и просто не знают элементарных вещей.

Причем, я не беру автолюбителей-частников, им простительно. Речь уже о профессионалах.

Привожу пример: в организации, где я работаю, приобрели два новых автомобиля. Водитель одного из них, Лады Ларгус кросс, проездил 5 тысяч, но так и не узнал, что у него за мотор, на мой вопрос, пожал плечами, и ответил, что наверное, реновский. Далее он был очень удивлен, что мотор-то у него ВАЗ, обычный приоровский, 106 сил.

Второй же, проездив примерно столько же на Рено Логан Степвей, считал что у него стоит робот, а не старая АКПП 4-х ступка. Первый уже возрастом под 50, второй за 30, не салаги вроде, опытные. По качеству езды претензий к ним нет, но вот такое незнание основ меня просто убило. Водитель превращается в тупого оператора, без "лишних" знаний.

Еще гораздо раньше, примерно лет 10 назад, еще один наш водитель не смог в дороге заменить ремень навесных агрегатов на Ниве Шевроле. Запутался в роликах и не смог самостоятельно проложить ветви при монтаже, нам пришлось ехать ему на помощь. На тот момент у него было 25 лет стажа, на самых разных автомобилях.

Так что получается, и раньше такие были были, "уже не шоферы" ?

Отмечу, что сам я ни разу не являюсь водителем-профессионалом, а просто любителем, сейчас уже нечасто берусь за ключи. Однако я сохранил детскую любовь к технике и меня коробит такое к ней отношение.

Как так, водитель-профессионал не знает устройство машины ? Как вы думаете, это правильно ?
Спасибо за внимание !