Найти в Дзене
Владимирский тяжеловоз

Багажник на крышу авто: так ли он нужен и в чем его минусы

Сейчас для автопутешественников, да и просто для людей, которым нужен большой объем для перевозки личных вещей в автомобиле, есть масса приспособлений. Разнообразные крепления для велосипедов, спортивного снаряжения, ну, и конечно же, дополнительные багажники на крышу. На первый взгляд штука очень полезная, так как увеличивает полезный объем авто, но я, если честно, отношусь к ним достаточно скептически. Багажник на крышу – это еще 400-450 литров полезного объема, куда можно сложить какой-то багаж. Бывают, наверное, и больше, но основные модели примерно такого объема. И все бы хорошо, ведь такой объем не всегда предоставляет даже штатный багажник кроссовера, только вот использовать его в полном объеме вряд ли получится. Во-первых, нагрузка на крышу у всех автомобилей жестко ограничена. Хорошо, если это будет ограничение в сто килограмм, а ведь бывает и меньше. Из этой сотни сразу вычитаем вес самого бокса, рейлингов, на которые он устанавливается, и креплений. Итого полезного веса в бо

Сейчас для автопутешественников, да и просто для людей, которым нужен большой объем для перевозки личных вещей в автомобиле, есть масса приспособлений. Разнообразные крепления для велосипедов, спортивного снаряжения, ну, и конечно же, дополнительные багажники на крышу. На первый взгляд штука очень полезная, так как увеличивает полезный объем авто, но я, если честно, отношусь к ним достаточно скептически.

Багажник на крышу – это еще 400-450 литров полезного объема, куда можно сложить какой-то багаж. Бывают, наверное, и больше, но основные модели примерно такого объема. И все бы хорошо, ведь такой объем не всегда предоставляет даже штатный багажник кроссовера, только вот использовать его в полном объеме вряд ли получится. Во-первых, нагрузка на крышу у всех автомобилей жестко ограничена. Хорошо, если это будет ограничение в сто килограмм, а ведь бывает и меньше. Из этой сотни сразу вычитаем вес самого бокса, рейлингов, на которые он устанавливается, и креплений. Итого полезного веса в бокс можно положить от силы килограмм 75, это просто предел.

Для хиппи-мобилей вроде этого верхний багажник еще может быть оправдан, и то только потому, что люди фактически живут в этом фургоне, соответственно, и вещей им нужно больше
Для хиппи-мобилей вроде этого верхний багажник еще может быть оправдан, и то только потому, что люди фактически живут в этом фургоне, соответственно, и вещей им нужно больше

То есть уже кроме одежды и каких-то туристических принадлежностей вроде спальника и палатки вряд ли что-то получится туда положить. Конечно, не думаю, что все обладатели авто с багажником на крыше горят желанием загрузить его кирпичами под завязку, но возможности положить что-то тяжелое на крышу все равно нет. А во-вторых, сама форма багажника не позволит положить туда что-либо, кроме сумок с вещами. Литров-то в нем четыреста, а вот расположены они крайне неудобно: что-то высокое не положить, длинное тоже. Вот и получается, что багажник на крыше может быть забит разве что сумками с вещами.

Кроме всего прочего, багажник на крыше ухудшает аэродинамику и управляемость авто, а расход топлива повышает. Если в обычный багажник можно грузить практически что угодно, то каждый килограмм на крыше будет поднимать центр тяжести авто, что отрицательно скажется на вхождении в повороты. Да и сам я придерживаюсь такого мнения, что если что-то не влезает в багажник автомобиля, значит это что-то в дороге и не нужно. Конечно, мешки с картошкой с дачи – отдельная тема, но вряд ли их кто-то будет грузить в багажник на крышу. А что думаете по поводу таких багажников вы: за или против?

Уважаемые читатели, недавно сделал сайт "Владимирского тяжеловоза". Там тоже публикую свои статьи, отличающиеся от "дзеновских". Заходите в гости.
Авто
5,66 млн интересуются