Какими бы плохими не были “наши” автомобили, а статистика продаж показывает, что среди бюджетного сегмента легковых автомобилей Лада Веста и Гранта являются лидерами продаж – Гранта 64 тысяч, а Веста 56 тысяч с января по июль текущего года, дальше с небольшим отставанием Рио 47 тысяч, 4 место забирает Крета 34 тысячи.
Около 3-х лет назад у меня появилась необходимость выбрать автомобиль из бюджетного сегмента – новый, чтобы не утруждать себя поездками в сервис и прочими нюансами, экономичный с точки зрения расхода, ТО и налогов. Тогда уже как год активно продавалась и рекламировалась Веста, три раза я ездил на её тест-драйв, потом брал напрокат на два дня, но остановился всё-таки на Skoda Rapid, потому что лучше? Да нет, просто столичный дилер предложил хорошую цену на хорошо укомплектованный автомобиль – собственно об этом и хочется поговорить…
На данный момент официальный прайс Лада Веста предлагает 5 основных комплектаций, три из которых предполагают пакеты с дополнительными опциями. Стартовая цена без всяких скидок составляет 607 тысяч рублей, а максимальная 881 тысячу рублей… Если бы мне тогда сказали, что Веста будет стоить 881 тысячу я бы не поверил, так как на тот момент “правильная комплектация” стоила 556 тысяч рублей.
Дело в том, что наш ВАЗ, собственно, как и Рено с Ниссаном (на нашем рынке так точно) не научились делать опции, за которые они просят деньги. Начнем с простого – мультимедийная система, есть два варианта кнопочная с монохромным дисплеем, но уже с Bluetooth и с дисплеем 7 дюймов, которая уже может предложить камеру заднего вида. Так вот именно с такой я ездил два дня в прокате.
С одной стороны, она функциональная, есть навигатор, можно даже подключить wi-fi и получать информацию о пробках, есть камера, парктроники, всё классно. Но, в чем сложность посмотреть, как реализуют интерфейс, например, в VAG, почему нельзя выводить информацию с парктроников и картинку с камеры одновременно, это куда нагляднее и удобнее, почему ночью монитор слепит, а переключать яркость подсветку нужно вручную, пытаясь попасть по кнопочке справа вверху? Получается оно всё есть, можно даже пользоваться, но реализация, подтормаживания, убогий интерфейс, всё это напоминает тебе о том, что тут экономили везде и на всем.
Если окунуться в прайс, то можно обнаружить две комплектации Comfort и Comfort Multimedia, отличаются они только мультимедийным устройством и камерой заднего вида, свою систему с экраном ВАЗ оценивает в 28000 рублей… А комплектации такие как Luxe и Exclusive дают лишь всякого рода мелочи типа подсветка зоны посадки-высадки, датчик дождя и света, подогрев лобового (единственная полезная вещь), а также спойлер, накладки, литые диски.
Выделить хочу лишь две комплектации – Comfort 680 и Comfort + пакет из Магнита Image 703 тысячи рублей. Тут есть весь необходимый минимум – подогревы передних кресел, мультируль, регулировка кресла по высоте и поясничный подпор, подлокотник с боксом, есть парктроники и балалайка с возможностью подключить телефон, есть круиз-контроль. В целом это минимум без которого автомобиль будет уже слишком простым и скучным.
Image заменяет весла задним пассажирам на кнопки, даёт обогрев ветрового стекла, а также делает кнопки подогрева сидений сложнее, появляется три уровня зажарки пятой точки. Вместо 15 штамповок появляется 16 литьё. За этот пакет просят 23 тысячи, и на мой взгляд он дает преимуществ больше чем экран с камерой за 28. Естественно это автомобили с механикой, уж простите робот вообще не интересует, катался, даже после не самого лучшего гидроавтомата Рио и Солярис это какое-то нечто, робот ВАЗ как кирзовые сапоги, не ты их разнашиваешь, а они тебя.
Если не учитывать скидки и спецпредложения, то Рио, Солярис, Поло, Рапид со схожим функционалом будут дороже примерно на 200 тысяч рублей. Собственно, это простой ответ почему такие показатели продаж. А если задаётесь вопросом, где все эти Весты, так посетите любой региональный город.
А вывод следующий – не вижу смысла покупать весту в максимальных или около того комплектациях, не стоят предлагаемые опции своих денег, конечно это лично моё мнение, но за 800 уж лучше уже рассматривать тех же корейцев, там всё тоже из риса и картона сделано, но подогнано и настроено в разы лучше, а вот в районе 700 в данной ситуации для регионов, со своей подвеской Веста действительно неплохой автомобиль.
