Toyota Picnic первого поколения завоевал огромную популярность по всему миру благодаря своему универсальному и большому салону, надёжности, и стоимости владения. Только в 1999 году в Германии было продано более 4 000 шт Toyota Picnic.
Этот семейный минивен дебютировал в Европе в 1996 году, и стал одним из лидеров по продажам. Первое поколение продержалась на конвейере до 2001 года.
Toyota Picnic был полным аналогом праворульного Toyota Ipsum. Но в отличии от Ipsum комплектации не были такими богатыми, что опять же положительно повлияло на эксплуатационные качества и неприхотливости. Салон мог быть 5 или 7 местным, в зависимости от комплектации. При необходимости третий ряд полностью снимается, как говорится лёгким движение руки, и автомобиль получает дополнительные 380 л. пространства для багажа.
Внешне очень запоминается задняя часть авто, вернее стойку заднего заднего окна, которая под обратным углом движения автомобиля. Ну а в общем обычный и без особых дизайнерских изысков семейный минивен.
Салон
Рабочее место водителя также довольно простое, при этом очень удобное. Благодаря тому, что селектор АКПП вынесен на рулевую колонку, пространство между передними сиденьями свободно от туннелей, что очень удобно в случае когда не удобно выходить через водительскую дверь, можно легко перебраться на пассажирское место и с лёгкостью выйти (вряд ли именно с этой целью так делалось, но очень удобно).
Салон типичный для семейного минивена, множество ниш, бардачков, кармашков и ещё куча места для пассажиров. В некоторых версиях второй ряд имеет два раздельных кресла, что потрясающе удобно и комфортно.
Багажник
Багажник, как я написал выше, при трёх рядах сидений не большой, чуть менее 200 л., но при убранном третьем ряде, и особенно, при сложенном втором поражает своей вместительностью. Из отзывов владельцев, двух метровый холодильник (особенная мера измерения объёма багажника в России) влезает без проблем, да и строй материалы весом под 700 кг перевозит играючи. В общем настоящий универсальный помощник в семье.
Двигатели
Изначально устанавливался надёжный и неприхотливый бензиновый 2х литровый двигатель, мощностью 128 л.с. В 1999 году добавился 2,2 л. дизельный вариант, мощностью 90 л.с.
2.0 л, 128 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 л, 128 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.2 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод
Вторичный рынок
Сейчас можно найти вполне себе бодрый вариант, за вполне приемлемую стоимость. Но даже если автомобиль потребует ремонта, это будет вполне по карману, благодаря доступности и дешевизне запасных частей.
так например. за авто 1997 года выпуска, с пробегом 333 000 тыс. км, с бензиновым двигателем и АКПП за 300 000 рублей.
Toyota Picnic отличный семейный минивен, который точно не потребует больших бюджетов, как на покупку, так и на содержание.