Добрый день, уважаемые читатели.
Решил обсудить тему о развитии битопливных автомобилей России.
Несмотря на то, что во всем мире производители планируют отказываться от двигателей внутреннего сгорания и переходят на электромобили, в России, в частности АВТОВАЗ, выпускает новые автомобили на газу, а именно на метане. Чем же это выгодно?
На самом деле на это есть несколько причин.
Наши соотечественники выпускают на данный момент автомобили модели Lada Vesta CNG и Lada Largus CNG, которые являются серийным модификациями (могут работать как на бензине, так и на сжатом метане).
Метан был выбран не случайно, так как является наиболее безопасным и менее взрывоопасным. При утечке он не накапливается, а рассеивается в атмосфере, в связи с чем используются максимально надёжные баллоны.
Расход автомобиля на метане, а так же стоимость одного кубометра, могут приятно порадовать владельца. Средняя цена - 16 рублей за кубометр. Например на той же Lada Vesta CNG на одном баке можно проехать 300-400 км, что будет втрое дешевле чем на бензине.
Но при всем при этом АЗС, позволяющих заправить баллон метаном, не так то много по России.
Это конечно тоже влияет на принятие решения при покупке автомобиля.
Государство субсидирует покупку новых битопливных автомобилей, тем не менее стоимость их остаётся достаточно завышенной.
Недавно президент высказал свое мнение о том, что верит в развитие автомобилей на природном газе больше чем в развитие электромобилей в нашей стране. На самом деле использование сжатого газа пойдёт только на пользу для двигателя автомобиля, так как сохранит его ресурс и сэкономит бюджет владельца на заправке. Но остаются открытыми вопросы о стоимости сжатого газа, останется ли она доступной в будущем и о доступности данных заправок, ведь на данный момент их около 500 по всей России.