Поездка на далекие расстояния - дело рискованное. И лично меня это немного смущало. Я говорю о риске поломки в пути. Особенно, если автомобиль не новый, а ехать нужно, например, в Европу. Ведь в меня крепко вдолбили, что в Европе "все дорого". В любом случае, дороже, чем дома.
И в какой-то степени это так. В любой стране есть люди, которые пытаются воспользоваться безвыходным положением потенциального клиента. Помню, как в Москве в начале 90-х в моем "Москвиче" лопнул тормозной шланг. За ремонт потребовали 4 моих (на тот момент) месячных зарплаты.
В 2017 году в Италии боковой порез покрышки. Только работа - 25 евро. И вот только что приехал сын из Хорватии. Еще по дороге "туда" в его автомобиле загудел загудел подшипник в задней ступице. А проехать (по плану) предстояло еще не менее 2000 км. Пришлось ремонтироваться в Хорватии.
Работа вместе с новыми запчастями на Фиат Стило обошлась 75 евро. Кстати, перед тем как заехать на ремонт, сын консультировался с механиками в Польше по месту жительства. Они запрашивали за этот ремонт в Польше 100- 20 евро.
Вывод: стоимость ремонта автомобиля в путешествии сильно зависит от человеческого фактора. Т.е. от жадности механика. По факту замена подшипника в Хорватии, в курортной зоне, обошлась за вполне вменяемые деньги и потрачено на это было всего 4 часа ожидания авто из сервиса.
Другие статьи моего блога:
Странное поведение пожарных на массовом мероприятии. Польские пожарные во время службы развлекают публику.
Как и зачем польские государственные лесничества активно себя рекламируют
Оцените, пожалуйста, пост (это значит поставьте, пожалуйста, лайк и/или напишите комментарий) и/или подпишитесь на КАНАЛ-ПОДПИСАТЬСЯ!