Припоминаю, года 4 наверное назад звонит сосед (тот, что распродает уже пасеку). А пасека у него в лесной ложбинке, связь плохая, только смог разобрать: "Бу-бу-бу. Ну я заеду завтра?". Да не вопрос, заезжай! Как говорится, завсегда рады.
Приезжает.
- А что ты меня не поздравляешь?
- А с чем?
- А я машину купил!
- Да ладно? Какую?
- "Патриот"
- Дык надо ить прокатиться. Обмыть.
- Так я взял...
Вышли. Стоит. Красивый. Большой. Блестящий. Сели. Сосед дал гари по нашей ухабистой грунтовке. Впечатлило. УАЗовская подвеска уверенно проглотила все ухабы, а 127 "коней" под капотом показали хорошее ускорение. Ну что? Поздравляю! Зашли в дом. С принесенного соседом я начислил "наперсток", он сам воздержался - за рулем ни-ни! До этого у него была "Нива" 3d, 2000г.в. Замена машины через 16-17 лет -это отнюдь не роскошь, а необходимое обновление "средства передвижения".
У другого моего соседа-коллеги - "Мазда БТ-50", он предпочитает исключительно пикапы. "Мазде" уже 10 лет, а до нее была редкая "Нива", тоже пикап. Правда, когда сосед начинает рассказывать о стоимости крестовины в кардан или шаровой, от услышанных сумм остатки волос на голове приподнимают шляпу :). А уж как они с одним сельским умельцем взялись перебирать турбину "на коленке"... Что-то уронили внутрь. Не извлекли, собрали, завели. Турбинке стало дурно. Доехали до сервиса. Узнали, что "ремонт - 40, новая - 60". Однако сосед свое самурайское чудо менять не хочет: "Обратно на "таз"? Да ни в жизнь!".
В целом, у пчеловодов "полный привод на все 4 копыта" в почете. Когда ездить приходится в любую погоду, в любой сезон, по любым направлениям, 4WD - насущная необходимость. Причем, что называется, честный полный привод, т.е. в трансмиссии имеется полноценная "раздатка", а не "эти ваши" виско-муфты.
Ну и само собой, когда средства к жизни достаются "горбом", практичность используемого авто - на первом месте. Если до стационарной пасеки идет относительно целый асфальт, а покупатели - городские жители, то ВАЗовский "ларчик" - тоже просчитанный выбор. У двоих моих коллег именно "ларгусы": комфортно, грузоподъемно (пол-тонны увозит), экономично.
Бывает так, что пасека отходит на второй-третий план, замещается полноценной работой (т.е. по трудовой, с пресловутым "соцпакетом"). Тогда сельская трудяга "Нива" заменяется на что-нибудь городское корейское типа "Сeed'a". Проехать до дачи 200 метров по грунтовке хватает и ее.
Когда в нашем сообществе проходят встречи, в одном месте зараз собирается до 20 машин. Диапазон широчайший: от хорошо походивших ВАЗовских "девяток" до "Паджерика" (один у нас такой). На взаимоотношения это никак не влияет. Захочет хозяин - расскажет, покажет; подойдем, порадуемся, поздравим.
Ну и как явствует из заглавного фото, выбор "Щукаря" - ВАЗ-2131. На все случаи. Дружим с 2011г.