Что может быть проще чем замена тормозных колодок передних колёс? Казалось бы, эта процедура настолько банальна и знакома всем и каждому, что ошибиться при её выполнении ну просто невозможно.
Но несмотря на это есть немало автолюбителей, которые по глупости или просто по незнанию не выполняют некоторых достаточно важных действий.
Не каждый обязан всё делать своими руками, но если уж вы взялись за это дело, то необходимо помнить и соблюдать несколько важных пунктов, каждый из которых я сейчас приведу ниже и по каждому из них разберу более подробно.
1. Утопить поршень тормозного цилиндра перед снятием колодок
Делать это необходимо именно перед демонтажем, так как в этом случае гораздо удобнее можно провернуть подобный трюк. Достаточно иметь под рукой плоскую отвертку, и вставив её между суппортом и колодкой через центральное отверстие, вдавить поршень максимально назад.
Зачем это нужно? Для того, чтобы при установке новых колодок вы беспрепятственно надели суппорт. Если этого не сделать, то толщина новых накладок помешает этой процедуре.
Почему важно сделать это до снятия? Как я уже описал выше, так гораздо удобнее, нежели потом думать, куда бы и чем упереться.
2. Нанести медную смазку на основание колодок, а также суппорт в месте их соприкосновения
Об этом раньше вообще никто не знал, лично из моих знакомых, зато теперь чуть ли не у каждого в гараже на полке стоит тюбик или баллон с этой смазкой.
А необходимо это для того, чтобы между деталями тормозной системы не образовывался так называемый "нагар", который характерен для деталей, которые работают в высокотемпературном диапазоне.
Наносится смазка на ту часть колодок и суппорта, где они соприкасаются именно металлическими частями, исключая попадание на рабочую поверхность, так как это может серьёзно снизить эффективность тормозов.
3. Нажать несколько раз на педаль тормоза перед началом движения
Пожалуй, это один из самых важных шагов, про который многие почему-то забывают, а зря. Объясняю в двух словах: когда вы поменяли колодки, и предварительно утопили поршни цилиндров, то теперь даже при максимальной толщине новых колодок будет расстояние между поршнем и колодами.
Если этого не сделать, то при первом же нажатии на педаль, машина скорее всего никак не отреагирует на это и эффективность торможения будет практически нулевой, что может привести к серьёзным последствиям, и даже ДТП.
Возможно вы не поверите, но я лично недавно столкнулся с такой "халатностью" в автосервисе, когда неопытный мастер после простейшей операции техобслуживания разбил машину клиента, не прокачав педаль тормоза после замены тормозных колодок. И такое бывает, как видите, даже с мастерами на СТО.
Надеюсь, что мои советы будут полезны как начинающим автомобилистам, так и некоторым опытным, которые иногда забывают об этих простых действиях. Спасибо за внимание.
Подпишитесь на канал и поставьте лайк, чтобы поддержать мой канал. Отдельная благодарность тем читателям, кто поделится записью в соц.сетях.