Найти в Дзене
Autosport and sport

Гран При Сингапура: Результаты квалификации

Темно. Сухо. Воздух +30С, трасса +35…34С Квалификация – ключевая сессия сингапурского уик-энда. Обгонять на городской трассе очень сложно, пять из шести последних Гран При выиграл обладатель поула, а первая тройка на финише часто полностью соответствует первой тройке на старте – как и год назад. В первой сессии Хэмилтон и Боттас проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft. На пятой минуте Сайнс пожаловался на неожиданную потерю мощности, но с помощью кнопок на руле удалось всё исправить. Стролл и Грожан задели барьер без последствий для машины. Во второй попытке в Mercedes тоже использовали Soft – и Валттери Боттас возглавил протокол, проехав круг за 1:37.317. Из дальнейшей борьбы выбыли: Квят, Стролл, Грожан, Расселл и Кубица. Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке Леклер возглавил протокол – 1:36.930. Райкконен зацепил барьер и вернулся в боксы, где механики осмотрели машину, а потом выехал вновь. Во второй попытке сначала Феттель проехал быстре

Темно. Сухо. Воздух +30С, трасса +35…34С

Квалификация – ключевая сессия сингапурского уик-энда. Обгонять на городской трассе очень сложно, пять из шести последних Гран При выиграл обладатель поула, а первая тройка на финише часто полностью соответствует первой тройке на старте – как и год назад.

В первой сессии Хэмилтон и Боттас проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft.

На пятой минуте Сайнс пожаловался на неожиданную потерю мощности, но с помощью кнопок на руле удалось всё исправить.

Стролл и Грожан задели барьер без последствий для машины.

Во второй попытке в Mercedes тоже использовали Soft – и Валттери Боттас возглавил протокол, проехав круг за 1:37.317. Из дальнейшей борьбы выбыли: Квят, Стролл, Грожан, Расселл и Кубица.

Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке Леклер возглавил протокол – 1:36.930. Райкконен зацепил барьер и вернулся в боксы, где механики осмотрели машину, а потом выехал вновь.

Во второй попытке сначала Феттель проехал быстрее, потом Леклер опередил напарника на семь сотых – 1:36.650. Перес, Джовинацци, Гасли, Райкконен и Магнуссен не прошли в финал.

В финале Леклер быстрее всех проехал первую попытку – 1:36.437, на три десятых опередив Феттеля и Ферстаппена – и на секунду гонщиков Mercedes.

Итог:

1. Шарль Леклер («Феррари») — 1.36,217

2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,191

3. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,220

4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,596

5. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,929

6. Александер Албон («Ред Булл») — +1,194

7. Карлос Сайнс («Макларен») — +1,601

8. Даниэль Риккардо («Рено») — +1,878

9. Нико Хюлькенберг («Рено») — +2,047

10. Ландо Норрис («Макларен») — +2,112

Не вышли в третий сегмент:

11. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — 1.38,620

12. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — 1.38,697

13. Пьер Гасли («Торо Россо») — 1.38,699

14. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — 1.38,858

15. Кевин Магнуссен («Хаас») — 1.39,650

Не вышли во второй сегмент:

16. Даниил Квят («Торо Россо») — 1.39,957

17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — 1.39,979

18. Ромен Грожан («Хаас») — 1.40,277

19. Джордж Расселл («Уильямс») — 1.40,867

20. Роберт Кубица («Уильямс») — 1.41,186.