История одного перегона или как мы в 90 е, гнали машину.
Есть у меня друг, зовут его Витя, а по простому –Гусь! Почему Гусь? Об этом никому не известно, но гусь-птица важная. Денег, много не зарабатывал, но много пропивал. Однако, так же как и я, весьма любил машины. Эта прививка к авто, у нас с детства, мы выросли в те времена, когда отличить ВАЗ- 2105 от ВАЗ -2107, мог далеко не каждый. И тогда, в этом наивном и беззаботном советском еще, детстве, Жигули, казались мне- лучшей машиной в мире. А уж Мерседес, об этом говорилось с придыханием и почтительным трепетом.
Но мы, слава Богу, уже забыли эпоху дефицита машин и выбор моделей на рынке, сейчас просто огромный. Гусак ездил на батиной 13-ке. Это модификация Жигулей Ваз-21013 . Хорошая , кстати , была машина. И вот как-то, в один из трезвых просветов его жизни, он сподобился взять кредит в банке на 200 000 руб. По тем временам, неплохие деньги, да и сейчас , кто-то, за такую сумму год трудится. У меня был заслуженный отпуск, Гусак взял неделю отгула и так- как, деньги нещадно жгли ему карман, было решено купить ему нормальную машину. Понятие нормальной машины у всех людей разное: Для нас, в то время, это- иномарка, желательно японец, праворукий и в относительно бодром состоянии. В те времена была целая эпоха диких перегонов. «Праворукие» японочки, ехали стройными рядами из Владика и других восточных городов, нашей Родины. Промежуточной «Меккой» между Владиком и более западной частью страны, были Красноярск и Новосибирск. Многие граждане тогда занимались перегонами, по сути перепродажей машин. Купи дешевле, перегони и продай дороже. На этом и строился нехитрый бизнес. Опасностей много, но молодость и риск вещи очень параллельные, потому, профессия перегона была окружена ореолом романтики и таинственности. Я к тому времени перемещался на Тойоте Висте 1993 г.в. на которую, в свое время, пересел после ВАЗ-21093, того же 1993 г.в. Но сказать, что это были разные машины, значит, ничего не сказать! Это был культурный шок! И это при том, что у машины был пробег 130 000 км! Но как она ехала! Они отличались всем! Комфорт, надёжность, динамика, все было в пользу Тойоты! С той первой, тойоты Висты, я стал тойотопоклонником!
Ну ладно, отвлёкся. Вот значит мы вдвоём с Гусем и приличной суммой в кармане, решаем как ехать до Новосибирска. Поехали на ж.д. вокзал. В кассе, нас сразу обрадовали, что на ближайшие 2 недели билетов нет и не будет. Возвращаются отпускники, едут даже на багажных полках. Ни в плацкарт, ни в купе нет ничего. Ладно, мелочи, поехали на автовокзал. Там нас также обрадовали, что так далеко, автобусы ещё или вообще, пока не ездят. Остался ещё один классический вариант- самолет. Но как выяснилось, до Новосибирска, самолёты из Тюмени не летают. Опечалились мы не на шутку! Я уже было, махнул рукой на эту затею. Но свободные деньги не давали Гусю ни спать, ни есть. Надо попасть в Новосиб, во что-бы то ни стало! И не ест и не спит и одно только слово твердит: Новосиб, Новосиб, Новосиб! Он даже предложил автостопом дунуть. Я ему говорю: ты на себя в зеркало то смотрел. ? Детинушка под 2 м. ростом, весом 130 кг, с взглядом исподлобья и щетиной. Да тебя , говорю. -На трассе, специально переедут, чтобы людей такой мордой не пугал. Гусь насупился и задумался. Ближайшие пару дней, я его не видел и не слышал. К концу второго дня приезжает, да не один. Приехал на оранжевом Москвиче- 412 , ржавый и старый , древнего года выпуска, но как-то перемещаться в пространстве он мог. Правда, заводился плохо, половина лампочек не работала, передачи тяжело втыкались и вообще, то что оно ещё ездит, вызывало искреннее удивление. Гусь рассказал, что купил его у дедка-пенсионера, тот просил 7 000 руб, но после недолгих уговоров, которые выражались в одной фразе- Да ты дед, совсем оху…л! согласился на 6 000. Гусь, как профессиональный покупатель, спросил его:- До Ялуторовска то, это говно доедет? (75 км. от нашего города). Дед божился, что доедет. Гусака это вполне устроило и он, вполне резонно предположил: если эта хреновина 75 км проедет, то и 1300 как-нибудь докатится. С его слов: В коце-концов, к кому-нибудь на буксир попросимся! Перспектива эта, меня очень забавляла, а молодость толкала в спину навстречу приключениям, поэтому я сразу согласился и сказал,- завтра в пять утра выезжаем! Подготовился к выезду основательно, так-как, если эта повозка встрянет где-то на трассе, а вероятность такого исхода, была очень велика, то хотя бы пешком дойти до жилья. Поэтому, крепкие кроссовки, пару ножей, теплые вещи и непромокаемая куртка, немного калорийной еды и спички для возможного костра. Ну все, спим!
Утро первого дня.
Завелся Москвич не просто плохо, а очень плохо. Практически, на последнем издыхании ,уставшего аккумулятора. Поколдовав с подсосом, который, как и практически все в машине, заедал и плохо шевелился, Гусь выставил обороты и мы подергиваясь ,как-то поехали. Довольная улыбка не сползала с его лица. Едем!!! Мы едем! И с каждым километром приближаемся к заветному авторынку Новосибирска, где его ждет блестящая Тойота. Давно миновал уже Ялуторовск, а Москвичушка и не думал впадать в кому. Катил себе и катил. Изначально договорились его не глушить, потому- что потом был хороший шанс его не завести! Ехали 80 км.ч. по спидометру, по факту получалось примерно 70-75 км.ч. Самая его скорость. По дороге было пасмурно, шел дождь. Узкие шины плохо держали дорогу и переставляли машину в колеях. Дворники, сначала как-то еще елозили, размазывая грязь по стеклу, но вскоре, просто остановились в одном положении и больше уже никогда и никуда не двигались. Самая засада была, после того, как нас обгоняла фура. Все стекло залепляло грязью и какое-то время, мы ехали просто наощупь. Потом Гусь намастрячился, прямо на ходу, рукой протирать стекло тряпкой. Скоро вся его левая рука покрылась, такой же липкой грязью, как и весь Москвиченок. Для естественных надобностей, останавливались прямо на обочине и поднимали обороты, на всякий , с помощью подсоса, т.к. на холостых, двиг. работал очень неустойчиво. Так как Гусь, регулярно орудовал тряпкой, то окно водительской двери, практически не закрывалось. А в октябре, уже довольно-таки прохладно. Мы основательно подзябли и я полез колдовать с печкой. Архаичная конструкция с ползунками, по видимому не трогалась бывшим владельцем годами, т.к. приводилось в движение с очень большим усилием. В итоге, я чего то- там сорвал с прикипевшего места и в ноги нам , хлынул горяченный тосол, наполнив едким паром весь салон. Экстренно оттормозившись на обочине, я изгнал Гуся из-за руля и полез смотреть картину разрушений. Все оказалось просто. От времени и естественного старения, порвался шланг . Быстренько выстругал из придорожного куста «чопик», загнал его в обрывок дубового шланга и все! Слава нанотехнологиям! Гусь восторженно посмотрел на меня и сказал, - пора, однако, своё СТО открывать! Из ближайшей лужи, долили воды в систему охлаждения. Вычерпали из ковриков тосол и помчались дальше. Я завязал эксперименты с печкой и просто нахохлился как воробей зимой! При очередном торможении, провалилась в пол педаль тормоза и тормоза просто кончились. Работали рывками и как-то, что-то там, они затормозить пытались, но при экстренном торможении мы бы неизбежно в кого-нибудь въехали. На такой случай, разработали прямой план: После возможного ДТП, если будем в состоянии, просто выпрыгиваем из машины и с криками- Как вы нас все достали! убегаем в леса, а там уж как-нибудь разберёмся! Но это на крайний случай, потому как: плохо ехать, намного приятнее, чем хорошо идти. Стараясь, до такого безобразия не доводить, снизили скорость до минимально разумной на трассе, примерно 60 км.ч. Когда заезжали на заправки, то действовали следующим образом. Тормозили передачами, а в конце открывали двери и дотормаживали ногами. Кстати, расход был в районе 10 литров на 100 км. С точки зрения правового вопроса: машина была куплена по доверенности(тогда так в основном и делали). Наши данные нигде и ни у кого не фигурировали, поэтому вполне можно было позволить себе, бросить машину и уйти. Так уж получилось, что за все время нашего путешествия, лил дождь и была сумрачная погода. Мы проехали с десяток постов ДПС и ни на одном, «повелители полосатых палочек» не проявили к нам, ни малейшего интереса. Повезло! Поздней ночью уже , мы вкатились в пригород Новосибирска. Так как на рынке, нас явно никто не ждал, то решили остановиться поспать на берегу какой-то речушки и даже решили заглушить двигатель! Всё , мы почти в Новосибирске, спим! Сон в холодном Москвиче, когда ночью уже выпадает иней , то ещё удовольствие. Неудобно, холодно, тесно. В итоге, в 6 утра, мы уже стали ворочаться и подавать признаки жизни. Светало. Холодно, заспанные помятые лица. Умылись на речке и я стал пробовать завести Москвиченка. Но он просыпаться, наотрез отказался. Посадил аккумулятор, а толку ноль. Схватывал, но не развивал успеха. Тогда я ему сказал: короче пердулет! или ты сейчас с толкача заводишься, или мы тебя сжигаем, как Кутузов Москву и уходим. И оттолкнувшись поехал под горочку в сторону речки. Втыкаю третью …. И Москвиченок завелся!!! От радости я даже попытался покрутить на нем «пятаки» на мокрой траве, ну чтобы прогреть его окончательно! Довольные такой победой, едем потихоньку в сторону города. Оказалось, что мы прилично ещё не доехали и примерно километров 40 ещё пилили до города в достаточно плотном движении. Навигаторов тогда не было, карту города покупать мы не собирались. Поспрашивали у местных и они нам показали, где расположен авторынок. Дальше все достаточно обыденно. Выбрали Тойоту Короллу Винди 1998
г.в. трехдверка, АКПП, состояние отличное. Пробег 60 000 км. Очень похож на реальный. Из недостатков: немного криво стоял задний бампер, (на скорость не влияет) но все остальное работало, грело и включалось. Просил продавец 115 , в итоге ,приобрели ее за 110 тыс. (Да, были тогда такие цены) . Встал вопрос, что делать с Москвичом? Угнали его на разборку и сдали за 2 000 руб. Больше за него не давали. Так мы с ним и расстались. На тойоте легко , быстро и абсолютно без приключений, доехали до Тюмени. Гусь, абсолютно ничего , кроме бензина не заливая, погонял на ней с годик-другой и продал где-то за 150 000руб. Наступала пора, ехать за другой машиной, но это уже совсем другая история, хотя тоже весьма занимательная…
( Наверное, продолжение следует)))