16 сентября 2019 года на судостроительном заводе "Пелла" в Ленинградской области состоялся спуск на воду первого серийного морозильного траулера проекта 03095 "Кастор". Это хороший повод рассказать о ходе строительства данного судна, тем более, что автору данного блога удалось присутствовать на разных этапах создания "Кастора".
Морозильный траулер проекта 03095 предназначен для ловли донных пород рыб и полного цикла переработки улова на борту. Разработчиками проекта считаются конструкторы судостроительного завода "Пелла". В основе – морозильный траулер "Мирах", построенный в 2014 году в Хорватии по проекту норвежского бюро Cramaco AS.
Как должен выглядеть траулер проекта 03095 при передаче заказчику, можно судить по макету.
Скажем сразу, траулер в металле отличается от макета цветом, в остальном, главные детали совпадают. Вот так красавец "Кастор" выглядел непосредственно перед спуском на воду.
Судно строится для мурманской группы компаний "Мурмансельдь 2" по государственной программе инвестиционных квот. "Кастор" – первый серийный (второй по счёту) траулер проекта 03095 в серии из четырёх судов, которую корабелы "Пеллы" создают для мурманских рыбаков. Головной траулер "Андромеда" был спущен на воду в апреле 2019 года.
Закладка траулера "Кастор" под заводским номером 411 состоялась 15 сентября 2017 года. Закладную доску устанавливал лично глава Росрыболовства Илья Шестаков. Он же присутствовал на спуске судна на воду спустя два года, а его супруга стала крёстной матерью траулера "Кастор".
Морозильный траулер проекта 03095 имеет длину 70 м, ширину 13,5 м, осадку 6,6 м. При дедвейте 1400 т полное водоизмещение судна составляет 3730 т. Благодаря главному двигателю Wartsila мощностью 5220 кВт судно может развивать максимальную скорость 14,5 узлов. Экипаж насчитывает 62 человека.
Пропульсивный комплекс включает в себя винт регулируемого шага в насадке и носовое подруливающее устройство туннельного типа.
Для переработки улова траулер проекта 03095 оснащён современной рыбофабрикой. Судно будет выпускать филе, замороженную рыбу, консервы, а также рыбную муку. Вести промысел "Кастор" будет в Северной Атлантике. Судно будет добывать треску, пикшу и сайду в Норвежском, Баренцевом и Гренландском морях.
Для хранения готовой продукции предусмотрен морозильный трюм объёмом 1350 куб. м и трюм для рыбной муки объёмом около 200 куб. м.
Как и все суда во флоте ГК "Мурмансельдь 2", траулер "Кастор" строится на двойной класс под требования двух классификационных обществ – Российского морского регистра судоходства и норвежского DNV GL.
На вопрос, зачем таким образом усложнять процесс проектирования и строительства, в ГК "Мурмансельдь 2" отвечают, что это уже традиция, весь флот компании работает в двух классах.
После спуска на воду "Кастору" предстоит достройка, монтаж недостающего оборудования и испытания. На промысел наш герой должен выйти уже в первой половине 2020 года.
А корабелам "Пеллы" в скором времени предстоит спустить на воду ещё два траулера проекта 03095 для мурманских рыбаков – "Поллукс" и "Альхена", закладка которых состоялась в декабре 2017 года.
Как и два первых судна серии – "Андромеда" и "Кастор" – третий и четвёртый траулеры получили свои имена в честь ярких звёзд. На этот раз из созвездия Близнецы.
Понравилась статья? Не забывайте ставить лайки и подписываться на канал ТГД. Недавно здесь рассказывали о первом отечественном гребном винте, целиком изготовленном с помощью аддитивных технологий.