Алтуфьево (станция метро)итать на другом языравить
У этого термина существуют и другие значения, см. Алтуфьево.
«Алту́фьево» — станция Московского метрополитена, конечная северного радиуса Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 15 июля 1994 года при продлении линии на север от станции «Бибирево». Глубина заложения — 9 м. Является самой северной станцией Московского метрополитена.
«Алтуфьево»
Серпуховско-Тимирязевская линия
Район
Округ
Дата открытия
Проектное название
Череповецкая, Алтуфьевская
Тип
односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м
9
Количество платформ
1
Тип платформы
Островная
Форма платформы
Прямая
Архитекторы
Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров, В. А. Черёмин
Инженеры‑конструкторы
Е. А. Мелешонкова
Выход к улицам
Алтуфьевское шоссе, улица Череповецкая, улица Лескова
Наземный транспорт
городские автобусы: 92, 98, 259, 284, 352, 559, 571, 592, 601, 644, 685, 705, 774, 815, 836, 867, 928, 994, 1018; пригородные и междугородние автобусы: 270, 271, 273, 302, 303, 310, 401, 456, 459, 519, 545, 572, 1062; электробус: т73, т80
Режим работы
5:30—1:00
Код станции
129, Ал
Соседние станции
Названа по исторической местности, рядом с которой находится, а также по Алтуфьевскому шоссе. Первоначально планировалось назвать станцию «Череповецкая», а затем «Алтуфьевская».
Станция довольно загружена — она является конечной и наиболее близко расположенной к Северному району, а также к городу Долгопрудный.
За станцией расположены тупики для оборота и ночного отстоя составов. Кроме того, в тупиках также расположен Пункт технического обслуживания (ПТО) для планового осмотра составов как из электродепо «Владыкино», так и из электродепо «Варшавское».
ИсторияПравить
Станция открыта 15 июля 1994 в составе участка «Бибирево» — «Алтуфьево», стала 150-й станцией Московского метрополитена.
ОформлениеПравить
Путевые стены облицованы чёрным мрамором, пол выложен чёрным и серым гранитом. В боковых нишах свода расположены оригинальные светильники. В 2013 году в светильниках ртутные лампы были заменены люминесцентными, что повысило качество освещения. Свод из монолитного железобетона опирается на предварительно сооружённые «стены в грунте».
Внешний вид станции страдает от многочисленных подтёков, вызванных повреждением гидроизоляции при обратной засыпке грунта после постройки станции. «Метрогипротрансом» ведётся разработка проекта реконструкции станции с восстановлением повреждений и усилением гидроизоляции.
ВестибюлиПравить
Выходы со станции ведут через подземные переходы к пересечению Алтуфьевского шоссе с Череповецкой улицей и улицей Лескова. Через северный вестибюль (открывается в 5:40) — по лестницам на Алтуфьевское шоссе, к улицам Череповецкой и Лескова. Через южный вестибюль (открывается в 5:30) — по лестницам на Алтуфьевское шоссе, Шенкурский проезд, к улицам Череповецкой и Лескова.
Поскольку станция была открыта уже в постсоветский период, на входах в вестибюли рядом с названием отсутствует традиционная надпись «Московский метрополитен имени В. И. Ленина».
На северном выходе со станции был установлен передвижной подъёмник для людей с ограниченными возможностями. Таким образом, «Алтуфьево» стала первой станцией, приспособленной для инвалидов. Однако некоторое время подъёмник находился в неработоспособном состоянии и в начале 2014 года был демонтирован.
С февраля по август 2009 г. северный вестибюль станции был закрыт в связи с ремонтными работами.
ПассажиропотокПравить
Пассажиропоток по станции в сутки (1999) — 73 270 человек. Пассажиропоток по вестибюлям в сутки (2002): по входу — 72,2 тыс. чел., по выходу — 72,3 тыс. чел.
