Найти в Дзене
Сlickoncar

Mazda 3 VS Киа Сид VS Фольксваген Гольф

Сегодня у нас тут вечеринка с исчезающим видом гольф-класса. И «хэдлайнером» этой вечеринки будет новая и совсем другая Мazda 3. А проверять её на новизну, будет успешный Kia Ceed и парень, который ну очень правильный. Похоже, что внешне эта тачка была сделана камнем, водой, песком, природой и космосом. Вот, точно, она из космоса. Прилетела, прошла атмосферу и вот, приземлилась недавно здесь. Раньше, это было фитоняшка. Но, со временем, она стала такой «ничоси милфой». На всё готовой, да, она даже пульсирует, когда ты к ней подходишь. И, у неё две выхлопные трубы, настоящие, рабочие. Однако, внешность, получилась довольно противоречивой. Спереди, с одного ракурса это вроде бы, перекрашенная девчуля, с другого какой-то элис купер. Сбоку, мне кажется, как-то не хватает деталей,а сзади у нас просто Аlfa Romeo Вrera. В салоне, каждая деталь, каждая кнопочка, будут вас радовать. Каждое нажатие на что-то, каждый поворот какого-то регулятора, будут вас радовать. Мне кажется, даже если лицо

Сегодня у нас тут вечеринка с исчезающим видом гольф-класса. И «хэдлайнером» этой вечеринки будет новая и совсем другая Мazda 3. А проверять её на новизну, будет успешный Kia Ceed и парень, который ну очень правильный.

Похоже, что внешне эта тачка была сделана камнем, водой, песком, природой и космосом. Вот, точно, она из космоса. Прилетела, прошла атмосферу и вот, приземлилась недавно здесь. Раньше, это было фитоняшка. Но, со временем, она стала такой «ничоси милфой». На всё готовой, да, она даже пульсирует, когда ты к ней подходишь. И, у неё две выхлопные трубы, настоящие, рабочие.

Однако, внешность, получилась довольно противоречивой. Спереди, с одного ракурса это вроде бы, перекрашенная девчуля, с другого какой-то элис купер. Сбоку, мне кажется, как-то не хватает деталей,а сзади у нас просто Аlfa Romeo Вrera.
-2

В салоне, каждая деталь, каждая кнопочка, будут вас радовать. Каждое нажатие на что-то, каждый поворот какого-то регулятора, будут вас радовать. Мне кажется, даже если лицом прижаться к полу в этой машине, то это тоже вас порадует. При этом, сидишь по ощущениям, как будто в тесном шлеме. Который, ещё и маловат. Все здесь, прямо в облипочку, линии остекления маленькие. Но зато, по посадке спереди никаких вообще проблем. А что, удобное сидение (но единственное что хотелось бы побольше боковой поддержки для такой игривой машины), отличная регулировка руля по вылету, все вот идеально. Но вот сзади…

Сзади могут возникнуть проблемы, ну не сильно это круто для хэтчбека Гольф-класса. Потому что лопатки, я буду подбирать впереди сидящему коленами. В общем, теснота и никакого вам подогрева заднего дивана, точно также малюсенькое стеклышко. Фигово очень, на заднем сиденье в Мазде, можно заработать клаустрофобию.
-3

Да и в общем. Интерьер вообще не японский. Ну окей, от lexus что-то здесь есть, но в остальном вот видно, что метят прям в нишу БМВ Копейки и Мercedes А-класса. И здесь, мне кажется, даже круче. Но все равно, японцы остаются японцами, например у них есть проекционный дисплей, но нет камеры заднего вида и парктроников. У вас светодиодная полностью фара кроме лампочки в дневных ходовых огнях. Как так и это только начало…

Mazda
184,3 тыс интересуются