Доброго времени суток, дорогие читатели. Нет, я не сделал опечатку в заголовке, Mercedes выпустили Гелик, цена которого 64 миллиона рублей. Почему так дорого? Я сам задаюсь таким же вопросом и предлагаю нам вместе разобрать , откуда Mercedes взяли цену в 64 миллиона.
Это не простой Mercedes-Benz G класса , конкретно этот автомобиль доработан компанией Brabus и его движок развивает мощность в 900 лошадиных сил и при этом остаётся на гарантии. В автомобиле установлен на привычный для AMG версий V8 с двумя турбинами, здесь у нас V12 от шестисотого S класса. Однако двигатель тут далеко не стоковый. Инженерам компании Barbus пришлось серьёзно дорабоать мотор, чтобы выжать из него 900 породистых лошадей. Движок расточили с 6 литров до 6,3. Так же, были заменены турбины и перепрограммирована электроника. Такой вот stage 2 от компании BRABUS. В стоке такой мотор развивал 530 лошадей. Разгон до сотни кубика занимает 3,8 секунды, что на 0,7 секунд быстрее чем G 63 AMG.
Это лимитированная серия Гелика, на весь мир будет выпущено всего 10 таких автомобилей и , по всей видимости, компания Brabus накинула десяток миллионов за его уникальность. Всем своим видом автомобиль говорит, что это не обычный G 6.3 AMG, к примеру, только на передней части автомобиля находится аж 6 шильдиков с городой надписью "BRABUS".
Обвес на этом гелике установлен обвес Brabus widestar, который вы можете купить отдельно за 24 тысчи евро и установить на свой автомобиль. В него входит капот с карбоновой накладкой и расширения арок и тюнингованные бампера.
На эту версия Гелендвагена Brabus решили установить 24 литые диски. Вы можете себе представить их размер? Поверьте, они очень огромные и смотрятся они очень круто.
Так же, в этой версии G класса нет запасного колеса на багажнике. Вместо него дизайнеры компании BRABUS решили установить накладку с логотипом компании, однако это опции. Если вы захотите убрать запаску и получить вместо неё логотип BRABUS, вам придётся заплатить всего лишь 220 тысяч рублей. Не плохо так, хотя чего ещё можно ожидать от автомобиля за 64 миллиона рублей. По сравнению с этой суммой 220 тысяч кажется незначительной тратой.
Автомобиль оснащён огромные количеством карбоновых деталей, но не смотря на это Гелик все такой же тяжелый. Разумеется, карбон тут используется не для облегчения кузова, а исключительно для стиля. Стоит сказать, что выглядит все это очень круто.
Кстати, 900 сильный Гелендваген способен развивать скорость в 280 километров в час. Однако, с управляемостью автомобиля никак не работали, по этому когда вы достигните такой скорости на Гелике, вы будете уже одной ногой в могиле.
Выхлопная система тут просто божественна, честное слово, лучшего звука выхлопа я никогда не слышал. Думаю этот звук вне конкуренции. Хотя, все ещё немного не дотягивает до приоры с дырявым глушаком, ну что же, есть ещё к чему стремиться.
