Открывает нашу статью конечно же первое детище Волжского автомобильного завода — ВАЗ 2101. Представляя советский автомобиль, в первую очередь в голову приходят мысли о строгом дизайне, поездке на работу или за город, но вряд ли о гонках.
Однако на самом деле в Советском Союзе существовали гоночные автомобили. В 70-е годы 20 века основной рекламой автомобилей было участие их в гоночных соревнованиях. И для этого уже в 1971 году через год после начала производства, была создана гоночная версия под названием VAZ 2101 MTX Racing.
В дальнейшем почти каждая новая модель ЛАДА получала спортивную версию для соревнований, например Lada VFTS MTX Racing B , в этих аббревиатурах можно запутаться, но становится сразу все понять если взглянуть на фото. Это глубоко модернизированная ЛАДА 2105. В свое время победившая на множестве соревнований в том числе и международных.
Но время не стоит на месте и Волжский автомобильный завод совершает революцию в отечественном автомобилестроении, на смену классической серии пришла «Самара» (ВАЗ-2108). Казалось бы, ничего особенного, а ведь этот трехдверный хетчбэк положил начало эпохе ЛАДА с передним приводом.
В тоже время инженеры трудились над созданием настоящего спортивного автомобиля, а не улучшении серийного и такой автомобиль был создан.
ЛАДА EVA была построена на основе более современной «восьмерки» и поражала воображение советских спортсменов. От ВАЗ-2108 остались лишь двери, лобовое стекло да фары головного света, все остальное создавалось с нуля. Трубчатый каркас с панелями из композитных материалов, среднемоторная компоновка, агрессивная аэродинамика, двухрычажная подвеска на подрамниках по кругу и мощнейший мотор, который расточили до 1860 кубических сантиметров, оснастили 16-клапанной головкой, турбонаддувом и распределенным впрыском, что дало на выходе 300 лошадиных сил! Над машиной трудились не только специалисты ВФТС – аэродинамикой занимались эксперты Пренайского экспериментального завода ДОСААФ спортивной авиации.
Наступило начало 90-ых, страна переживала трудные времена и о спортивных автомобилях забыли больше чем на десяток лет. Только в начале 2000-ых силами энтузиастов стали появляться проекты автомобилей на базе ЛАДА 2110 и 2112, это подогревало интерес к спортивным автомобилям среди населения. Однако на рынке не было серийного спортивного автомобиля.
И наконец в 2009 году в серию пошли спортивные версии ЛАДА Priora и ЛАДА Kalina.
Многие автолюбители ждали новинку и заводу даже пришлось нарастить объемы производства. Большим спросом на рынке стала пользоваться «подогретая» Калина.
Спортивная версия известного хэтчбека получила обновленный дизайн с оригинальными деталями, более стремительными контурами и заниженной посадкой. Модернизированная коробка переключения передач, жесткая спортивная подвеска, измененная настройка тормозной системы сделали автомобиль более резким, задиристым и напористым. Он гораздо лучше слушается руля и более устойчиво ведет себя в поворотах. Двигатель мощностью 136 л.с. позволяет достигать скорость в 100 км/ч за 9.2 секунды.
Помимо таких спортивных опций, как передняя подвеска на подрамнике и спортивные настройки стоек и амортизаторов подвески, эта модель получила и все необходимые «гражданские» функции в области удобства, комфорта и практичности. На борту хэтчбека имеются удобные кресла, отделанные тканью либо искусственной кожей; руль, рукоятки КПП и ручного тормоза, отделанные натуральной кожей; электроусилитель рулевого управления; центральный замок с дистанционным управлением; подогрев передних сидений, климатическая система и многое другое.
В след за Калиной, появляется спортивная версия полюбившаяся многим LADA Granta.
LADA Granta Sport была представлена в 2011 году одновременно со стартом гоночного Кубка LADA Granta. Особенности спортивной Granta - 16-дюймовые литые диски, низкопрофильные шины, передние и задние тормозные диски увеличенного диаметра, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет и газонаполненные амортизаторы. Эта машина полюбилась водителям в больших городах, хорошая маневренность и управляемость в потоке, климатическая установка и обновленный салон.
Последними новинками на спортивном поприще можно назвать LADA Vesta Sport и LADA Drive Active, познакомимся с ними поближе.
LADA Vesta Sport отличается спортивным и агрессивным внешним видом, который формируют аэродинамический обвес, заниженная на 31мм подвеска и расширенная колея с крупными 17-дюймовыми колесами на низкопрофильных шинах. Принадлежность модели к миру скоростей определяется объемным шильдом с названием модификации - Sport, размещенным на радиаторной решетке.
Интерьер LADA Vesta Sport подчеркнут потолком черного цвета и выполнен в контрастной красно-черной гамме. Передние кресла с ярко выраженной боковой поддержкой получили специальную отделку: красные вставки на сиденьях из материала типа алькантара с нанесенной на них ''ИКС-графикой'' соседствуют с орнаментом ''под карбон'' на экокоже с красной отстрочкой. На спинках сидений под подголовниками вышит логотип Vesta Sport. Рулевое колесо обтянуто мягкой перфорированной черной экокожей. Этот же материал использован в оформлении рукоятки МКПП и рычага стояночного тормоза.
На автомобиль установлен форсированный двигатель LADA объемом 1,8 л с перенастроенной системой регулировки фаз газораспределения. Вместе с модернизированными системами впуска и выпуска это позволило поднять максимальную мощность двигателя до 145 л.с. Двигатель комплектуется механической коробкой передач с усиленными приводами.
Спортивный характер автомобиля формирует не только силовой агрегат, но и специальные настройки шасси. Острая управляемость сочетается с достаточной плавностью хода, создавая впечатление крепко сбитого, надежного автомобиля. LADA Vesta Sport получила специально разработанную тормозную систему. Увеличен диаметр передних тормозных дисков, на задней оси установлены дисковые тормоза - все это обеспечивает уверенное замедление с высоких скоростей. Особый драйв создаёт система ESC, получившая спортивные настройки и возможностью полного отключения.
В общей сложности на LADA Vesta Sport применено более 200 новых деталей и узлов. Разработка LADA Vesta Sport является логичным решением по переносу спортивного успеха LADA с автодромов на дороги общего пользования.
Семейство LADA Granta получило новую версию, производство которой началось в Тольятти.
Новая Lada Granta Drive Active оснащена короткоходной подвеской Lada Sport, которая снижает крены и делает управляемость автомобиля заметно лучше. Кроме того, версию оснастили анатомическими передними креслами с более ярко выраженной боковой поддержкой.
Внешне версия Drive Active отличается бамперами с красными молдингами и наличием накладок на пороги, а также спойлером на крышке багажника и хромированным патрубком выхлопной системы. Всего насчитывается 28 новых деталей и узлов.
В состав комплектации входят кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, аудиосистема с 4 динамиками, две подушки безопасности.
Особый характер LADA Granta Drive Active формируют новые оригинальные детали, каждая из которых спроектирована с учетом гоночного опыта LADA Sport. Автомобиль получил аэродинамический обвес (бамперы, обтекатели порога и спойлер на багажнике), подвеску спортивного типа, анатомические передние кресла с развитой боковой поддержкой,15-дюймовые диски колес с черным глянцем и алмазной полировкой. В дизайне LADA Granta Drive Active применен характерный для спортивных автомобилей красный цвет - это молдинги на бамперах и отделка салона: красной отстрочкой украшена кожаная оплетка руля и рукоятки МКПП, яркие вставки присутствуют в обивке сидений, а комбинация приборов получила красную подсветку.
Раньше езда на спортивном автомобиле была лишь прерогативой автогонщиков участвующих в соревнованиях, но как говорится русскому человеку всегда хотелось быстрой езды. И вот сейчас каждый водитель может почувствовать себя гонщиком за рулем LADA Vesta Sport и LADA Drive Active, не теряя при этом не капли комфорта и уверенности в безопасности.
Рокот спортивного мотора приближается и нарастает, уже слышен визг шин на вираже... а вот появляется и сама машина, прильнувшая к асфальту, лавирующая среди подвижных и неподвижных препятствий. Однажды услышав и увидев это, уже не забудешь…
