В России у французской компании BlaBlaCar, который занимается поиском попутчиков для совместных поездок, сосредоточено почти треть аудитории – 22 млн человек (всего сервисом пользуется 70 млн). Компания получила $10 млн инвестиций. Год назад главой российского отделения компании стала Ирина Рейдер, до этого работавшая с Uber и Яндекс.Такси. Rusbase провел с ней большое интервью, а мы выделили в нем самое интересное.
- В России, в отличие от Европы, BlaBlaCar пока никак не монетизируется. Компания тестирует разные варианты монетизации и не исключает появления как сервисного сбора, так и подписки;
- Год назад в команде было 8-10 человек, сейчас – около 25. Расширение объясняют необходимостью развиваться в автобусной сфере, где операционная загруженность больше;
- По словам Рейдер, призывы блокировать сервис звучат потому, что не все понимают: карпулинг – это некоммерческая деятельность. Ситуацию спасет изменение в законодательстве: игроки рынка обсуждают законопроект о карпулинге (в нем пропишут, что входит в понятие карпулинг, как можно будет оплачивать поездки и т.д.);
- Развивать сервис на начальном этапе помогли покупки стартапов с командой, «заряженной на карпулинг». Сейчас компания плавно уходит от модели чистого карпулинга, чтобы стать «маркетплейсом автодорожных путешествий»;
- В январе 2019 года BlaBlaCar Россия запустил функцию верификации по гражданскому паспорту. Зарегистрировалось около 800 тыс. человек;
- В компании разработали собственный алгоритм, который по паттернам выделяет тех, кто совершает поездки чаще, чем средний водитель карпулинга. Это помогает выявлять и блокировать случаи коммерческой деятельности.
BlaBlaCar основал в 2006 году француз Фредерик Маззелла. В России сервис заработал в феврале 2014 года. Изначально компания делала ставку на междугородные поездки, но в 2017 году был запущен сервис BlaBlaLines, предназначенный для организации ежедневных поездок на небольшие расстояния. BLABLACAR СТАНЕТ МАРКЕТПЛЕЙСОМ АВТОДОРОЖНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ