Когда приходит морозная погода, то большинство водителей стараются снять летние покрышки на СТО и заменить зимними аналогами. Но помимо профильных зимних шин, на отечественном рынке также широко представлены и всесезонные версии, обладающие рядом достоинств.
Они ценны тем, что их можно эксплуатировать круглый год, поскольку обладают оригинальным рисунком протектора, который хорошо ведет себя на снежном, мокром или сухом асфальте. При этом шашки у них несколько выше, чем у летних версий, но ниже, чем наблюдается у зимних аналогов. Распознать эти версии шин можно и по маркировке – 4S или M+S, подсказывающие водителю одно – на таких покрышках можно ездить не только на снеге, но и на грязи. В условиях распутицы они окажутся настоящим подарком для водителя, поскольку способны с максимальной эффективностью загребать полужидкий субстрат. И легковая машина, при минимуме финансовых затрат, превращается в своеобразный внедорожник!
Недостаток вышеуказанных версий – они плохо ведут себя при морозе. Начинают дубеть, что отрицательным образом сказывается на уровне сцепления. В этом случае лучше устанавливать профильные зимние покрышки, в которых количество каучука еще больше! И резиновый состав обязательно остается пластичным!
Шины для зимы встречаются с различным дизайном. Для проселочных дорог, которые часто заносит снегом, лучше устанавливать резину со скандинавским рисунком, у которой шашки отличаются значительной высотой и они разрежены для увеличения проходимости на мягком субстрате. Когда дело касается городских улиц, то лучше выбирать правильные версии шин в виде европейских, у которых шашки отличны пониженной высотой и располагаются несколько плотнее. Для весенних дорог со снежной кашей, последние версии шин окажутся актуальными как никогда – они прекрасно проводят сквозь ламели воду, что позволяет избежать аквапланирования.
Для гололедицы обычно подбираются шипованные модели шин, у которых непосредственно на шашках закрепляются небольшие и прочные стальные шипы, способные наилучшим образом вгрызаться как в ледяное покрытие, так и плотный снег. Это позволит ездить на порядок быстрее, увереннее и гарантировать укороченный тормозной путь, что в зимних реалиях считается определяющим фактором.
