Сегодня проходит акция "На работу на велосипеде".
Хочу рассказать о своём опыте регулярного передвижения на велосипеде по городу. Отмечу плюсы, минусы и спорные моменты. Расскажу, что нужно для комфортного катания, что считаю необходимым, что - излишним. Текст будет длинным и неплохо подойдёт новичкам в катании.
В 2014 году я подумал: "А зачем вообще тратить деньги на общественный транспорт, если до работы не так уж и далеко?" Действительно, в те дни я жил недалеко от станции Новогиреево, а место работы было где-то в полукилометре от метро Шоссе Энтузиастов.
Так что, едва потеплело, у жены в срочном порядке был отжат вот этот красавец:
Кстати, велосипед вообще хорош для своей цели: периодические поездки на природе. Алюминиевая рама весит немного и позволяет преодолевать сложные участки с великом на плечах. Резина довольно проходимая.
Изначально он был, что называется, "в стоке": внедорожная резина, убогое что-то, что в таких великах считается крыльями, подножка типа "кочерга"... На нем не было ни зеркал, ни багажника. Единственной нестандартной деталью было сидение, переставленное с городского велосипеда.
Первое время катался как есть. С рюкзаком, без защиты и вообще какой-либо безопасности. Хорошо помню первый выезд.
Был март. Отправив ребёнка в садик, я обнаружил, что трамвай, который меня должен был отвезти на работу, уже уехал, а новых в ближайшее время не предвидится. Забежал домой, одел перчатки (небольшой минус всё же был), выкатил велик и... приехал на работу вовремя.
И вот тут, спустя неделю ежедневных поездок, обнаружился первый существенный минус велосипеда: с непривычки очень сильно болит... скажем так, нижняя задняя часть туловища. Но тут важно себя пересилить: ещё через неделю - никаких болевых ощущений не остаётся. Дальше можно спокойно ехать на любое расстояние, на какое хватит сил.
Второе: нужны очки, поскольку встречный ветер будет дуть вам в глаза, глаза будут слезиться, всё это будет не только мешать получать удовольствие от поездки, но и может привести к непредсказуемым последствиям. А ещё в воздухе летают насекомые и пух. Вытаскивать мошку из глаза - то ещё удовольствие. Поэтому очки нужны обязательно. Брать нужно с оправой, которая не будет оставлять пространства между очками и переносицей с боков. Проще говоря, очки типа "авиатор" и им подобные - брать не надо. Можно брать спортивные или баллистические очки. В идеале - на ремешке, а не на дужках. Погода не всегда радует солнцем, так что если у очков есть сменные линзы - вообще отлично. Неплохой, на мой взгляд, вариант - Daisy X7. Сочетают все качества. Хочу их купить, но никак не соберусь. Когда куплю - напишу на них обзор.
Третье: если много ездишь - нужны велоперчатки. Причем и зимой и летом - иначе не только можно руки стереть в хлам, но и потерять управление из-за выскальзывания руля из рук.
И, наконец, последнее. По списку, но не по важности: шлем. Шлем нужен обязательно. Понятно, что скорость не так уж велика, но просто поверьте:
ШЛЕМ НУЖЕН!
Скажу честно: я не считал, сколько сэкономил на общественном транспорте. Но примерно помню, сколько стоили установленные на велосипед детали. Дорого или дёшево - решайте сами.
После первых поездок вскрылись следующие проблемы:
1. Покрышки и камеры следовало заменить. Родная резина не слишком способствует лёгкому и комфортному катанию в городе. Более того, камера от прокола не защищена ничем. На момент покупки новой резины я уже несколько раз латал камеру, но колесо всё равно не держало давление. Решение: покрышки Kenda KWIK TRAX и Kend'овские же камеры с герметиком. Резина отличная. Для города - в самый раз. Про проколы забыл, как про страшный сон. Сумма: 2520 р.
2. Родные "крылья" никуда не годятся. Первая же поездка в дождь превратила куртку в кусок грязи (реально, я так и не смог её отстирать). В магазине SportResort были найдены универсальные полноразмерные металлопластиковые крылья с брызговиками фирмы Bontrager за 1500 р.
3. Отсутствуют зеркала. Катаясь по городу, довольно печально понимать, что сзади может внезапно появиться машина, а ты можешь внезапно её не заметить, пока она тебя не обгонит. Так что, зеркала - важнейший элемент безопасности городского велосипеда. Брал я их в ВелоОлимпе, модель вот эта. Сразу скажу, что модель не самая удачная, но на момент покупки - один из самых дешевых вариантов оснастить велосипед сразу двумя зеркалами заднего вида. Хомуты крепления зеркал изготовлены, кажется из фольги. Погнулись и растянулись почти сразу, в результате чего зеркала держались не крепко и постоянно норовили куда-то съехать. Так что хомуты пришлось поменять. Но сами зеркала - хорошие. Дизайн приятный, эргономика тоже не самая плохая. Свою функцию выполняют. Цену сейчас не помню, где-то около 500 рублей.
4. Нет багажника. Да, можно ездить с рюкзаком. Только ведь неудобно. И спина быстра становится мокрой. А там и до простуды недалеко. Багажник, кажется, нашёлся в Спортмастере. Цена была тоже где-то рублей 500. Установился не без проблем: на раме рядом с посадочным местом втулки уже были отверстия для установки багажника. Но сверху отверстий не было. Ну и ладно, рама-то алюминиевая! Один саморез по металлу, три секунды и багажник встал, как родной.
Вот начальные доработки, после которых велосипед к концу сезона 2014 года стал выглядеть почти как на фото.
Следует понимать, что велосипед, если предполагается его длительная и беспроблемная эксплуатация, нужно обслуживать. Тормоза и переключатели надо периодически проверять и регулировать, цепь и шестерёнки - смазывать, колёса - очищать, особенно, если велосипед хранится дома, следить за состоянием тросиков. В плане регулировок ничего сложного нет - регулирующие винты вполне очевидно расположены. Если с этим сложности - всегда можно найти в интернете, как выполнить то или иное действие. С чем может возникнуть вопрос - это чем смазывать механизмы. Я смазывал первый год WD-40. Потом купил литиевую густую и графитовую жидкую смазку. Особой разницы в поведении велосипеда не заметил. Никакой ржавчины тоже не появилось.
Кстати, о тормозах. Родные я сменил на трёхсекционные. С картриджной системой. Это когда колодку можно вытащить и поменять на новую. Обошлось мне это примерно в тысячу рублей. Тормозить стало намного комфортнее.
Это были самые критичные и, наверное, затратные моменты в переоборудовании велосипеда. Наверняка сейчас появится куча народу, кто напишет, что это - колхоз и надо было покупать велосипед, который подойдёт под задачу. Не соглашусь. Во-первых, было бы неразумно не использовать то, чем уже обладаешь. Во-вторых, стоимость нового велосипеда, который подходит под мои требования - выше чем все перечисленные переделки.
Сомнительными приобретениями стали:
- Велокомпьютер хотя, стоил он копейки;
- Задняя велофара, мне её подарили;
- Ручной насос, купленный в Декатлоне. Слабый и бесполезный;
- Двуногая подножка. Куплена в том же Декатлоне. С ней удобно ремонтировать велосипед со снятым задним колесом, но нужно это не каждый день. Минус подножки - уменьшает клиренс;
- Новые ручки на руль. Я их поменял, потому что старые плохо держались. За 2 года новые ручки вытерлись.
В принципе, если вам не нужно вышеперечисленное - просто не покупайте это.
В итоге получился велосипед на каждый день. Не капризный, довольно быстрый (максимальная скорость по компу - 45 км/ч) и дешёвый. Серьёзно, я оставлял его у входа в офис непристёгнутым и ничего с ним не случилось.
За три года почти ежедневного катания чего только не было. Пару раз я падал. Но обошлось без серьёзных повреждений. Были поездки в дождь, иногда даже сильный. Была поездка в град. С помощью скотча, тросов и такой-то матери перевозил мультиварку в коробке. Ребенка в сад возил в кресле, установленном прямо на багажнике. В общем, велосипед показал себя надёжным и удобным средством перемещения по городу. Даже экзамены в автошколу я ездил сдавать на нём, а это около 12 км в один конец.
Кстати, об экзаменах. Ехать надо было в другой район. Причём, незнакомый. По счастью, у меня был смартфон с навигацией и чехол для него. Из подручных материалов я соорудил держатель для смарта и ехал по навигатору. Если найду фото - выложу. Получилось просто и надёжно (и намного дешевле того, что предлагается в веломагазинах).
А если пух пытается залететь не только в глаза (которые мы предусмотрительно закрыли очками), но и в рот/нос - одевайте медицинскую маску. Или респиратор. Но маска лучше - дышится свободнее.
В конце концов, я получил права и купил машину.
А велосипед продал.
Но опыт получил интересный.
Ставьте пальцы, если статья понравилась.