Каждому из нас хочется иномарочку. Да-да, именно так. ТАЗы уже не вызывают эмоций и вообще ничего, кроме бранных слов и отвращения, а ведь так хочется прикоснуться к чему-то забугорному. Но конечно же, выбор иномарок до 100 тысяч рублей не слишком велик. Впрочем, давайте не будет впадать в депрессию раньше времени – я это говорю не только бывалым ездокам, но и всяким студентам, у которых мало денег на нормальную машину. Главное уяснить один момент – машину за 100 000 рублей и дешевле все равно придется чинить, рано или поздно. Но если вы – на мелководье, а машину с претензией на машину все же хочется, то смотрите мой список ниже.
Первый подержанный авто: Peugeot 206 Sedan
Весьма специфичная машинка. Седан создан на базе одноименного хэтчбека и предназначался преимущественно для стран «Третьего мира». Но попала модель в продажу также и на Украину, в Россию.
До 100 тысяч рублей вы сможете позволит себе седан Пежо 206 только с двиглом 1.4 литра, который выдает 75 лошадиных сил. Он работает на пару с механической пятиступенчатой коробкой передач.
Сам мотор вполне себе простой. В МКПП внимания требует двухмассовый маховик. В подвеске оказались слабоваты амортизаторы и шаровые опоры. А так вполне надежный машин. Пойдет, в общем.
Renault Symbol
Вот вам, ребята, еще один французский седанчик с уродливой, растянутой кормой, которую приделали к хэтчбеку Клио (но с лица воду не пить же?). Автомобиль имеет довольный вместительный багажник, неплохой ездовой комфорт и вполне себе функциональный салон.
В движение Рено Симбол приводится также бензиновым агрегатом 1.4 литра на 75 сил, который укомплектован 5МКПП. А вот более мощные версии за такие деньги вы не найдете.
Мотор вполне себе надежен, если не считать капризного привода ГРМ и генератора. В коробке же, слабоваты синхронизаторы.
Ford Focus I
Когда-то одна из самых дешевых иномарок в постсоветской России оказалась доступной и сейчас, на вторичном рынке в ценовом сегменте до 100 000 рублей. Форд Фокус первого поколения прославился отличными настройками шасси, просторным салоном и неплохим дизайном. Да и вообще, машина относится к сегменту С, тогда как две указанные выше – к B.
В продаже доступны сразу два бензиновых мотора – 1.4 и 1.6 литра, генерирующие 75, 98 сил соответственно. Они трудятся вкупе с «ручкой» с пятью передачами.
Движки в целом неплохи по надежности, но требовательны к качеству бензина и моторного масла. Коробка крепкая, а вот электрика слабоватая у Фокуса. Также нужно отметить и слабую надежность задней подвески, что основана на независимых рычагах (круто!).
Honda Civic VI
А вот вам и «япончик»! Вы же понимаете, что список без японского седана был бы не полным - вот и получите, распишитесь, как говорится. Автомобиль, несмотря на простоватый дизайн, крайне интересный по части ездовых свойств – по управляемости Фокусу точно не уступит, а динамика ускорения в данном случае будет лучше.
Ее обеспечит довольно оборотистый по тем временам мотор 1.4 литра, выдающий 90 лошадиных сил. Трудится вкупе с 5МКПП или 4АКПП.
Мотор очень надежные и выносливые, если не считать постоянных масляных подтеков и незначительных проблем с системой VTEC на больших пробегах. Трансмиссия нареканий не имеет, а вот подвеска нежная и ездить нужно аккуратно.