Сегодня вам расскажу случай о невероятно быстром износе ремня ГРМ, случилось это на ВАЗ 2114, но думаю произойти может на любой идентичной модели с двигателем 1.6 - 8 кл.
Итак, ехал как то в ГАИ для замены водительского удостоверения, записался на регистрацию и с запасом в 30 минут выдвинулся из дома, преодолев расстояние примерно в 15 км, случилось то, о чем я даже не подозревал. Разрыв ремня ГРМ. Естественно на трассе сделать я ничего не смог, пришлось вызвонить друга и отправится в ГАИ на его авто, дабы не терять время и успеть к записи.
После похода в ГАИ, вернулись к оставленной на трассе "ласточке" и отбуксировали в гараж.
Вечером этого же дня заехал в магазин и купил новый ремень и натяжной ролик. Поужинал и отправился в гараж. После установки заметил, как ремень стал смещаться в сторону двигателя, сразу я значение этому не предал, все работает и ладно. Через пару дней решил заглянуть под капот и проверить как там себя чувствует ремень, ибо сюрпризы такие не очень приятны. Чуть отодвинув защиту увидел, что от ремня остался примерно 1 см. ширины. Поехал на сервис, т.к. я особо не владею данными автомастера, прошу при критике это учесть)))
Мастера сказали меняй ремень, бери такой то - такой то фирмы. Сделал, после установки ситуация не изменилась. Тогда я решил полностью заменить ВСЕ, что крутит ремень ГРМ. Купил новую помпу(старая была уже на подходе), зубчатую шестерню распредвала. Не смотря на решение заменить все, покупать шкив коленвала я не стал.
Установив все на свои места - ремень встал точно по середине.
Сейчас проблем нет, прошло примерно пол года, износы и перекосы ремня я не замечаю.