Доброго времени суток,уважаемые подписчики.
Южнокорейский автоконцерн Kia известен, прежде всего, своими компактными и сверхкомпактными седанами, хетчбэками, такими как Cerato, Ceed, Venga. Но любители этого бренда знают и о более масштабных, в прямом и переносном смысле этого слова, машинах этой фирмы. К таким относится и Mohave, знакомый лишь избранным автолюбителям кроссовер, позиционирующийся компанией как семейной авто. Что это за автомобиль, какие у него достоинства, обо всем этом стоит поговорить отдельно, и в подробностях.
Рамочный кроссовер Kia Mohave, как таковой, появился благодаря амбициозным планам Kia покорить США. Причем, что для Kia было губительно, в самой "американской" категории, больших семейных авто. Еще в 2005 году кроссовер KCD II Mesa стали продавать в Америке, а после, в 2007 под именем Mohave и у себя в Южной Корее. Именно с расчетом на американский рынок в автомобиле был установлен средний ряд сидений, так как в семейном кроссовере по мнению американцев, как минимум, должно быть 7 посадочных мест. Однако попытка провалилась. Прежде всего, виной тому была недостаточная рекламная компания, а в США без нее никуда. Кстати с "двигателем торговли" у южнокорейцев до сих пор из рук вон плохо. Кроме того, "планы наступления" на США сгубил факт относительной тесноты семейного автомобиля. Что для корейца просторно, американцу показалось крайне не комфортно.
Поэтому Kia переключилась на рынок Европы, Латинской Америки и России. Для покорения последней в 2009 году на базе заводских цехов завода "Авторотор", что в Калининграде, была начата сборка автомобиля.
Кроссовер Mohave, названный так в честь американской пустыни, не знай как жителям США, а нашим покупателям нравится именно благодаря приличной вместительности. Приобрести за такие деньги какую-либо иную марку, способную вместить 7 человек, пусть и стеснённых в определенной мере, крайне трудно. Лучшим вариантом, конечно, будет 5 человек, тогда кроме прибавки к месту пассажиры получат возможность раскладывать заднее сиденье, трансформируя его в диван-кровать. Единственный минус для дальней поездки, хоть инженеры-производители и гарантируют стабильную работу кроссовера в холода, многие покупатели жаловались на хронический отказ предварительного прогрева салона.
Еще один плюс в копилку этой модели - повышенная комфортность, удобство вождения, эргономика. Кому-то может показаться грубоватой кожаная обивка сидений, зато ее много, пластик почти по всему периметру отделки мягкий. Очень удобная посадка водителя, профиль его сиденья, даже при высоком росте он не потеряет обзорность. Обладая приличного объема багажником, автомобиль просторен в салоне. Имеются вместительные карманы дверей, порадует объемом бардачок, ниша в подлокотнике, которая к тому же играет роль мини-холодильника. В том же сиденье водителя есть обогрев, как, впрочем, и по всему салону, и вентиляция. В салоне 4 разъема под электронные устройства, из которых 3 находятся в зоне водителя и его пассажира. Порадует машина своим электронным оснащением, парктроником, камерой заднего вида с возможностью трансляции изображения на зеркало салона.
Но, пожалуй, самым замечательным качеством кроссовера является его шумоизоляция, вне зависимости от типа двигателя, вида дороги за окном, внутри комфортно, уютно и тихо.
Не будет большим секретом тот факт, что южнокорейские машины покупают с расчётом на минимальные затраты, то есть те кому "копеечка" дорога. Поэтому немаловажное достоинство Mohave его низкое потребление топлива. Оно вполне сравнимо с продукцией отечественного автопрома вне зависимости от того, какой двигатель установлен, бензиновый, дизельный, от времени года и условий эксплуатации. В среднем в городском, интенсивном цикле, с постоянными старт стопами, расходуется до 12 литров летом и 15 зимой, при полной нагрузке багажника машины. Бензиновый имеет максимальные показатели 8 и 12 литров соответственно.
Порадует также межсервисное время обслуживания и стоимость узлов к машине. Самые дорогие из них дешевле европейских и американских аналогов на 20%!
Cпасибо, что дочитали статью. Ставьте пальцы вверх. До скорой встречи.