Приветствую Вас на канале «Серьезный габарит». В сегодняшней статье мы рассмотрим уникальные грузовые авто, созданные в СССР, о которых вы могли не слышать, поскольку они не были в массовом производстве.
Представленные грузовики были спроектированы советскими умами и обладали уникальной конструкцией, найдя свое кратковременное применение в очень узких областях.
КМЗ-3
КМЗ-3 является самым компактным грузовиком, который производился на Киевском мотоциклетном заводе. В 1960 году было произведено 3 экземпляра с грузоподъемностью 500 кг. Мощность двигателя таких грузовичков равнялась 26 л/с.
ЗИЛ 113Г
Данный грузовик можно было изредка встретить на улице. Неофициальное название данного грузовика – «чебурашка». «Чебурашка» был способен развиваться скорость до 170 км/ч, благодаря чему с легкостью мог обгонять любые иномарки.
ЗИС-153
Советский полугусеничный грузовик, производимый заводом имени Лихачева, с мощностью двигателя 92 л/с. Всего было выпущено два экземпляра.
МОАЗ-7915
Аэродромный тягач с двумя кабинами использовался для буксировки самолетов массой до 400 тонн, при собственной массе 76 тонн. МОАЗ-7915 был оборудован двумя двигателями по 600 л/с.
КраЗ-256Б1-030
Был создан специально для ликвидации аварии на чернобыльской АЭС. Для этих целей одноместная кабина была обшита свинцом и снабжена оборудованием для фильтрации воздуха.
МАЗ-7907
Продукт Минского автомобильного завода грузоподъемностью 150 тонн с колесной системой 24х24. Мощность двигателя – 1250 л/с. В 80-х было выпущено только два экземпляра этого монстра, однако в серийное производство он не вышел по причине слабой электротрансмиссии.
НАМИ-076 «Ермак»
Опытная грузовая машина длиной 11 м, шириной 3м и высотой 3м была создана в 1965 году. Впоследствии машина была переоборудована под лесовоз с грузоподъемностью 45 тонн.
Ставьте «лайк», если пришла ностальгия, подписывайтесь, чтоб узнать еще много нового.