Концепция BMW Х6 оказалась на редкость успешной. От поколения к поколению инженеры и дизайнеры лишь оттачивают конструкцию и экстерьер, не внося существенных изменений. Технически X6 повторяет внедорожник Х5, однако отличается более высоким уровнем оснащения и цен. Модель третьего поколения была представлена летом 2019 года, а продажи стартуют в конце года.
За 17 лет Cayenne не только стал культовым внедорожником, но и был главным локомотивом продаж Porsche, пока на рынок не вышел более компактный Macan. Версии Cayenne отличались мощностью и стайлингом, и лишь в 2019-м в семействе появился другой тип кузова. Как и в случае с престижными купе-кроссоверами других марок, версия Coupe стоит дороже по сравнению с исходной моделью.
ДИЗАЙН
BMW X6 воплощает вызывающую и даже высокомерную самоуверенность. Мощный кузов, большие колеса, задранная корма, а теперь еще и светящаяся радиаторная решетка! На ночных улицах, перед отелем или модным клубом такой автомобиль будет привлекать внимание. По крайней мере, первые пару лет. Впрочем, от этой опции можно отказаться, ведь атлетичный Х6 и так производит яркое впечатление. Со сменой поколения внедорожник стал еще на пару сантиметров шире и длиннее.
По сравнению с «баварцем» Cayenne Coupe смотрится не столь вызывающе, зато он выглядит очень стильно. Впервые внедорожник Porsche стал похож на классический спорткар серии 911. Передние и здание стойки крыши Coupe завалены сильнее, а колесные арки сделаны более рельефными, чем у обычного Cayenne. Вспомнить о спорткарах заставляет и крупный активный спойлер на багажной двери. В базовое оснащение входит стеклянная крыша, вместо которой можно заказать углепластиковую.
ЗА РУЛЕМ
Интерьер нового Х6 почти точно повторяет модель Х5. Приборная панель стала полностью цифровой, в ней даже установлена камера, следящая за состоянием водителя. Машина работает под управлением новейшей операционной системы OS 7.0 с функцией дистанционного обновления. Все сервисные кнопки собраны в группы: климат, аудио, режимы движения. В базовую комплектацию включены спортивные сиденья.
За рулем Cayenne Coupe сразу понимаешь, что это спорткар. В стандартное оснащение входят спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и пакет Sport Chrono для максимально эффективного старта. В центре приборной доски красуется аналоговый циферблат тахометра, а по бокам — цветные экраны, на которые выводится спидометр, карта навигации, картинка с камеры ночного видения и другая информация по выбору пилота.
ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА
Колесная база нового Х6 выросла на 42 мм, что позволило увеличить пространство в салоне. Во втором ряду достаточно места для ног, но по-прежнему куда менее уютно, чем спереди. Виной тому низко опущенная крыша и низкая линия остекления. К услугам сидящих сзади — отдельный климат-контроль и опциональные мультимедийные экраны. При смене поколений объем багажника остался без изменений — 580 л.
Создателям Coupe удалось минимально ограничить практичность автомобиля по сравнению с исходным Cayenne. При посадке на задние сиденья приходится нагибаться сильнее из-за заниженных дверных проемов, но места над головой достаточно для мужчины ростом 180 см. Этого удалось добиться, опустив подушки сидений. На выбор предлагается двух- или трехместный диван. Пассажиры могут изменять угол наклона спинок, но настроек сиденья в продольном направлении нет. Размер багажника — достаточные 625 л.