С каждым годом появляется все больше и больше участков дорог, которые эксплуатируются на платной основе. Хочется немного порассуждать о том как Вы участники движения к этому относитесь? Сейчас что бы , к примеру доехать от Ростова-на-Дону до Москвы по М-4 "Дон" водителю легкового автомобиля необходимо преодолеть 14 пунктов взимания платы и отдать 1180 рублей Обществу с ограниченной ответственностью «Автодор–Платные Дороги». С введением участка обхода г. Павловска и с. Лосева плата увеличится, но и это не конец уже ведется строительство обхода г. Аксай в ростовской области.
Итак, давайте перечислим какие преимущества и удобства мы получаем при проезде платных участков дорог:
1. Дорога имеет 4 и более полос движения в обоих направлениях
2. Эксплуатационные качества покрытия зачастую выше чем у альтернативных вариантов.
3. Безопасность (наличие барьерного ограждений, освещение на всем протяжении, нет пересечений в одном уровне, работа аварийных комиссаров). Кстати самый дорогой участок в России (500 руб. за 50 км!!!!) от Москвы до Солнечногорска по неизвестным мне причинам не имеет освещения на всем участке.
4. Повышенный скоростной режим 110 и 130 км/ч
5. Комфортно-низкая интенсивность движения.
6. Наличие Автоматической системы управления дорожным движением (АСУДД)
7. Более ответственный подход к зимнему содержанию дороги
8. Ну и субъективно, говоря о М-11 это красивые пейзажи и ландшафтное проектирование на местности.
Но есть и другие факторы, которые являются спорными среди водителей и конечно все они являются справедливыми на мой взгляд.
Вот несколько из них:
1. Почему дорога, которая всегда, с момента ее появления была бесплатной, и вдруг после ремонта и установки забора, становится платной, предложенный альтернативный бесплатный проезд является не удобным и с большим перепробегом. Особенно это касается трассы М-4 где платными становились участки уже много лет существующей трассы.
2. Далеко не везде где появились пункты взимания платы (ПВП) была повышена скорость движения и ограничение так осталось на уровне 90 км/ч
3. Не развитая дорожная инфраструктура, особенно в начале эксплуатации (недостаточное количество АЗС, СТО, пунктов дорожного сервиса, отсутствие мобильной связи). Особенно это касается участков М-11, где практически отсутствовали АЗС в начале ее эксплуатации.
4. Очереди и заторы на пунктах взимания платы
Резюмируя, хотел отметить, что на данный момент, путешествуя на автомобиле, я бы все таки выбрал платный вариант. Используя транспондер и скидки на проезд в ночное время, стоимость становится вполне терпимой. (560 руб. вместо 1180 руб.).
Ну и немаловажным становится фактор того, сколько помимо топлива нервных клеток готов потратить человек, выбирая альтернативный вариант?
А как вы относитесь к платным дорогам? Видите ли для вы плюсы при передвижении по ним?
Вам могут быть интересны другие мои статьи:
Как диким животным перейти скоростную автомобильную дорогу
Дорога на сваях. Строительство дороги М-11 Москва-Санкт-Петербург
Что мешает дорожникам строить дороги