Моя инженерная электростанция после успешного рейда на Герат, заняло своё почётное место в строю инженерно-сапёрной роты в парке боевых машин. Водитель Лягин с гордостью ходил в парк на обслуживание машин, а в салоне мы часто с командиром технического взвода Александром Куликовым после посещения военторга чаёвничали... В этот день мы решали головоломку, которую задали начальник инженерной службы полка с заместителем командира полка по вооружению. Дело в том, что нужно было доставить на базу в Турагунди мой подорванный БТР. Зам.командира по вооружению эвакуатор не дал, так как готовились к рейду и сказал, чтобы тащили своими силами. Проще было тащить БТРом, но у подорванного вышло из строя рулевое управление, да и редуктора с колёсами пострадали после взрыва. К тому же один БТР уехал сопровождать колонну, а второй трогать было нельзя, Он входил в оперативную группу пятнадцатиминутной готовности. Мы решили использовать КРАЗы в качестве тягача из комплекта ТММ-3. Причём решил