Для сравнения, что произойдет в случае гипотетического уничтожения Москвы? Есть ответ пишите в комментарии.
Теперь преступим к рассмотрению самого проекта. Информацию о нем я получил из Американской газеты Nation's Business напечатанной в сентябре 1953 года.
СУПЕР проект Сталинского СССР .
«Машины, которые делают машины» в первую очередь претендуют на советскую сталь, освещая аксиому о том, что то, как страна распределяет свою сталь, часто может быть столь же значительным, как и количество, которое она производит, особенно когда речь идет о военной эффективности. Гитлер вступил во Вторую мировую войну только с 22 700 000 тонн в год, а Япония - 6 900 000 тонн. Наши вооружения поглощают 14 процентов нашей стали, в то время как в СССР они берут более 30 процентов с 1938 года. Это помогает объяснить, почему Советский Союз смог оснастить современным оружием армию из 3 100 000 человек; почему он способен поставлять 800 000 военнослужащим Военно-воздушных сил 22 000 современных самолетов в год, в том числе 5400 самолетов типа МИГ; почему его четыре-морских флота, укомплектованных 600.000 моряков, с их новыми быстрыми линкорами, крейсерами, эсминцами, подводными лодками, заменили Великобританию как второй самый мощный флот в мире.
Более того, сталелитейный завод все больше становится центром, в который заполняются спицы других отраслей - от химии до электроники и комбайнов.
Это отражает недавний акцент Кремля на развитии пяти основных экономических регионов (Ленинград; треугольник Москва - Ярословль - Горки; восточная Украина; Урал; западная Сибирь),
которые можно сделать максимально независимыми во всех отношениях: военный, промышленный и сельскохозяйственный.
Если один регион должен быть уничтожен в результате атаки противника, другие могут сражаться в качестве автономных подразделений со своими собственными вооруженными силами, своими собственными запасами боеприпасов и материалов, своими собственными заводами (некоторые подземные), собственным углем и электроэнергия и питание из соседних секторов.
Преимущества экономического регионального развития особенно велики в стране, где протяженность 8500 квадратных километров (в 2 раза больше площади нашей земли) делает длительные перевозки дорогостоящей частью производственных накладных расходов. Кремль пытается создать «транспортную ось» в каждом крупном регионе, чтобы радиалы связывали их друг с другом. Он настаивает на том, чтобы до конца нынешнего пятилетнего плана было проложено около 25 000 километров новых путей. На первый взгляд это кажется невозможным. И все же следует напомнить, что 3 000 000 железнодорожников в Советском Союзе находятся на военном положении, чтобы «сделать или умереть»; больше стали доступно, чем когда-либо прежде; Производительность труда на железных дорогах, конечно, не меньше, чем в среднем по стране, которая, используя 1928 год как 100%, сейчас составляет около 490%; и что даже в разгар Второй мировой войны было построено около 11 000 километров новой гусеницы, в результате чего нынешняя общая протяженность достигла примерно 125 000 километров, при этом на 1955 год было запланировано 150 000 (оценка США; 357 300 километров).
1953 год.
Далее рассмотрим на основе 3 статей из газеты Nations Business
что происходило в СССР во время ВОВ.
Продолжение следует.
Если Вас интересует данная тема то ставьте ☝