Среди всей гражданской авиации самолет Airbus A380, производства крупнейшей компании в мире из Франции, по праву называют самым большим, среди своих коллег. Так же его можно назвать самым успешным с точки зрения случившихся поломок и аварий за долгие (с 2005) годы эксплуатации. Сегодня я расскажу историю этого самолета, который, к сожалению, доживает последние годы своей «жизни в небе».
Пару слов о концерне Airbus. Он был основана в 1970ом году, штаб-квартира расположена во Франции. Фактически компания родилась из слияния нескольких производителей, что позволило обеспечить безусловное преимущество не только на местном, но и на всем европейском рынке, а позже и на международном. С 2006 года компания полностью контролирует сама себя, все акции принадлежат Airbus Group. Помимо самолетостроения, концерн производит военные образцы, вертолеты, также задействован в аэрокосмической области. Оборот компании Airbus на сегодняшний день исчисляется десятками миллиардов евро (что пару лет назад даже превышало обороты гиганта Google).
Предпосылки для создания такого большого самолета появились еще в 90ых годах, тогда в небе правили воздушные суда компании Boeing. Первое упоминание нового борта появилось еще в 1994 году, тогда проект окрестили как «Airbus 3XX». Но лишь в конце 2000 года совет директором одобрил проект, оценив его в почти 9 миллиардов евро, и 380ый получил «зеленый свет».
Цифра восемь в номере модели выбрана не случайно, в некоторых азиатских странах она считается счастливой.
Уже в 2000 году на A380 было получено более пятидесяти заказов, и компания приступила к работе. Спустя два года стали выпускаться первые компоненты для самолета, а первые испытания состоялись в начале 2005 года. Интересно еще и то, что большую часть проектировочных работ было отдано подразделению в Москве, где проводили расчеты на прочность, проектирование фюзеляжа и других частей A380.
В итоге самолет прошел все необходимые испытания, в том числе на комфорт пассажиров и успешно вышел на рынок. На сегодняшний день его активно используют в Объединенных Арабских Эмиратах (более 100 единиц), Сингапуре (19), Германии и Великобритании. В самой Франции A380 не так много, десять единиц. Всего под флагами десяти стран по разным маршрутам летает порядка 239 таких самолетов.
С технической точки зрения Airbus A380 является четырехдвигательным низкопланом, форма крыла стреловидная с оперение (однокилевым). Каждый двигатель представляет из себя турбовентилятор, позволяющим потреблять наименьшее количество топлива. Сама компания заявила, что A380 в этом плане самая экономичная модель в мире. С точки зрения вместительности пассажиров борт идет в модификациях на 407 и 526 мест. Существует так же вариант на 840 пассажиров (один класс). Благодаря современным технологиям на борту некоторых A380 (зависит от авиакомпании) можно найти душ, магазинчики, бар, комнаты отдыха для пассажиров. Все самолеты имеют отдельный спутниковый канал для создания внутри сетей Wi-Fi.
Но помимо поставок в крупные авиакомпании, борт A380 иногда приобретают и частные лица. Стоимость такого удовольствия примерно равна 500 миллионам долларов (что почти не отличается от цены для компаний).
За всю долгую историю полетов самолет показал себя как надежный и устойчивый в воздухе. На 58 инцидентов с участием A380 не было ни одной жертвы ни среди экипажа, ни среди пассажиров (статистика на конец 2018 года).
Стоит отметить, что Airbus в свое время предпринимал попытки улучшить борт. Существует пять разных модификаций, но ни одна не увидела свет. Среди ни: грузовой A380-800F, более длинный A380-1000 и вместительный A380plus.
На сегодняшний день A380 –самолет с самым большим количеством мест для пассажиров. Размах его крыльев составляет почти 80 метров, длина 73 метра, а высота чуть больше 24. Благодаря мощным двигателям самолет способен развить скорость до 1020 километров в час (обычно полет проходит на скорости более 900 км\ч), а дальность полета составляет до 15 200 километров (на высотке до 13 километров).
К сожалению, в 2021 году производство новых моделей A380 будет прекращено из-за постоянно снижающегося спроса на них, но это значит, что компания сможет переключиться на другие разработки, возможно через пару лет корона «самого большого самолета» будет передана другому.