Многие в стране наслышаны о дороге М-4 "Дон". Трасса связывает столицу с южными регионами России и конечно морским побережьем. Каждый год по ней движутся миллионы и миллионы машин и почти каждый участник движения наслышан о таких населенных пунктах как Павловск и Лосево! Многие оставили здесь как минимум пару часов в пробках.
Перед дорожниками стоит задача как можно быстрее построить и сдать в эксплуатацию дорогу в обход всех населенных пунктов и обеспечить скоростной проезд без пешеходных переходов, светофоров, пересечений в одном уровне.
Так что же может стать помехами в сжатых сроках строительства? Что может помешать дорожникам беспрепятственно проводить все технологические операции? На самом деле помех очень много, даже исключая погодно-климатические факторы можно отметить следующие:
- Участки с огромными объемами работ;
- перенос инженерных сетей;
- сложные природно-геологические условия
Объемы отсыпаемого грунта могут достигать от 50 до 100 тысяч м3. Для качественного уплотнения и обеспечению устойчивости грунта при такой высоте насыпи необходимо большой временной промежуток.
Следующим фактором, который может затянуть время строительства это перенос инженерных сетей. Чем больше возле дороги поселков, тем больше линий электропередач и газовых и других сетей пересекает участок строительства.
Анализируя существующее положение дел, можно сделать вывод, что существуют обстоятельства, которые вынуждают дорожников делать пропуски некоторых участков и ждать профильные организации. Такое ожидание как правило длится очень долго. Настолько долго, что вокруг такого участка готовность дороги может достигать 90-100%, что наглядно показано на фотографиях.
Для достижения высоких показателей темпов строительства необходимо тесное сотрудничество всех вовлеченных участников.
Вам могут быть интересны другие мои статьи:
Как диким животным перейти скоростную автомобильную дорогу
Зачем дорожники красят откосы и кюветы дороги зеленой краской
Дорога на сваях. Строительство дороги М-11 Москва-Санкт-Петербург