Разнообразие автомобилей сегодня, кажется, способно удовлетворить желания любого водителя. Но есть ли выбор на самом деле? О каких машинах мечтает среднестатистический россиянин и какую он может себе позволить с сегодняшним уровнем доходов?
Средняя зарплата по стране – это все равно что средняя температура по палате. И разные источники называют разные цифры. «Официальной» версией Росстата считается сумма 41 120 рублей в месяц. В перерасчете на душу населения не так уж и много – 24 496 рублей. Без учета подоходного. Однако если верить разнообразным опросам, зарплата в сорок тысяч рублей – заветная мечта многих и многих россиян. Из чего можно сделать вывод, что класть эту цифру в карман каждый месяц может не так уж много людей.
Вообще средняя зарплата считается путем сложения сумм по всем регионам огромной страны. Например, на Чукотке получать выше 100 000 рублей – обычное дело. Тогда как в Карачаево-Черкесии многие находятся на грани бедноты…
Более реалистичная картина сложится, если учесть не только, сколько получают люди, но и сколько стоит жизнь в этом регионе. Ведь цены по стране разнятся так же сильно, как и зарплаты. По этим подсчетам хуже всего живется жителям Тывы и Алтая, а лучше всего – Ямало-Ненецкого округа.
Исходя из простых цифр, можно и проанализировать, сколько среднестатистическому гражданину придется копить на покупку автомобиля. Аналитики рынка предоставили такой расклад. К примеру, живет обычная семья, где работают и муж, и жена со средней зарплатой в 37 тыс. рублей. Если они живут на одну зарплату, а вторую полностью откладывают на покупку машины, то чуть меньше чем через год им удастся купить условную машину стоимостью 374 тыс. руб. По подсчетам тех же аналитиков, быстрее всего справятся с задачей (почему-то) в Санкт-Петербурге, а медленнее – в Красноярске.
Однако жизнь вносит в подсчеты аналитиков свои коррективы. Какой новый автомобиль можно купить за 374 тысячи рублей? Никакой. Даже крохотный Daewoo Matiz обойдется в 400 с небольшим тысяч. Отечественная Лада ничуть не дешевле – Granta обойдется в 435 тысяч, а 4x4 будет стоить примерно 520 тысяч рублей. Что уж говорить про более «породистые» иномарки. В результате, в реальности, чтобы накопить на приличную машину мечты, среднестатистической семье придется копить не год, а два, а то и три.
Краткий экскурс в прошлое. Недалекое
Вспомним ненадолго, что было во времена Советского Союза? И что общего и разного между теперешней ситуацией и тогдашней?
Момент первый. Разнообразие сегодня и тогда – две большие разницы. На чем ездил советский человек? Запорожец, Москвич, Жигули – вот и весь скромный список. А, еще Волги для особой категории граждан. Иномарок не было. Сейчас разнообразие колоссальное, подсчету не поддающееся. И любую из этих машин может купить любой человек в любое время – при наличии нужной суммы, разумеется.
Момент второй. Сопоставив цены, можно увидеть, что разница – стократная, если не выше. Бюджетный автомобиль сегодня можно купить за 500 000 рублей. Если разделить эту цифру на сто – получится стоимость автомобиля в советские времена. А вот что касается зарплат, что в среднем они значительно выросли по сравнению с Советским Союзом. Скромный учитель, врач или инженер в те времена не мог позволить себе такую роскошь, как автомобиль. А сегодня личный автомобиль – реальность практически для всех, кроме совсем уж бедных слоев населения.
Момент третий. В Советском Союзе не каждый врач, учитель или инженер стремился к тому, чтобы купить личный автомобиль. Купить персональное транспортное средство было не так уж и легко. Покупка имела множество организационных и финансовых трудностей. Поэтому если уж человек решался на такой шаг, то машина покупалась одна и навсегда, становилась буквально членом семьи. А сегодня машина – всего лишь гаджет, который можно поменять, когда он начнет морально устаревать. Как смартфон.
Поэтому ничего общего между временами Советского Союза и днем сегодняшним в этом плане нет.
Откуда такие – дорогие?
Странности возникают при чтении статистики, по которой выходит, что очень и очень большая категория людей считает себя чуть ли не нищей. А кто же тогда ездит на Мерсах и Лексусах? Откуда столько дорогих автомобилей, причем не только на улицах мегаполисов, но и в любой маломальской деревне?
Даже если предположить, что среднестатистический гражданин на эту машину десять лет копил или же ему ее подарил дядя-миллиардер, то все равно остаются вопросы. В частности, как этот гражданин содержит свой Лексус? Чем дороже машина – тем дороже ее обслуживание.
Ответ на вопрос, откуда деньги, предельно прост. Как показывает та же статистика, процентов 70% всех престижных иномарок в современной России куплены в кредит. Что уж говорить про машины, если взять в рассрочку новый смартфон в наше время – обычное дело. Равно как одежду и обувь.
К сожалению, и теперь это уже слова не статистики, а психологов, животные инстинкты чаще всего срабатывают среди самых бедных слоев населения. Здесь речь о доминировании. Как медведь встает на задние лапы, чтобы стать выше противника, а у петуха важную роль играет размер гребня, так и у некоторых людей считается, что эмблема на морде автомобиля важнее, чем состояние самого этого автомобиля, чем условия жизни и другие факторы.
Желание похвастать тем, чего фактически нет, как правило, ярче всего наблюдается в странах третьего сорта. Тогда как в государствах с развитой экономикой незазорно ездить на малолитражке или вовсе на метро. Наш же бедный класс считает ниже своего достоинства купить машину по карману. Лучше убитый в хлам, очень и очень подержанный, но Лексус… А приехать на работу на трамвае для многих вообще равнозначно трагедии. Увы.
Я надеюсь никто не воспринял данную статью близко к сердцу. Ведь если посмотреть вокруг то именно это мы и можем наблюдать. Люди берут огромные кредиты, порой сопоставимые с ипотекой лишь бы купить машину подороже и покруче. Мне как-то рассказывали про парня, который ездил на хорошей такой БМВ, но когда к нему заглянули в гости то были в шоке - комуналка с обшарпаными обоями и старой мебелью. На что парень только смог ответить: "Ну тут то только я вижу чего и как, а на улице все остальные".