Несмотря на то, что в последнее время рейтинги трансляций Формулы-1 неуклонно падают, "Королевские гонки" по-прежнему остаются одним из самых популярных видов спорта на планете. И этому способствуют не только зрелищная борьба между пилотами, но и трассы, которые так или иначе интересны по своей конфигурации.
Сегодня мы представим вашему вниманию рейтинг из 5 лучших автодромов королевского класса, впечатляющие как по событиям в гонках, так и по своей конфигурации.
Сразу предупреждаю: в рейтинг были включены только трассы, принимающие у себя Гран-при по сей день. Так что не пишите в комментариях вопросы типа "А где Имола?", "А где Сепанг?" и т.д. Их нет, потому что они исчезли из календаря Формулы-1!
5. Сузука (Япония)
Японский автодром принимает у себя этапы Гран-при с 1987 года. За это время болельщики неоднократно могли лицезреть решающие схватки за титул между Сенной и Простом (1988-1990), Сенной и Мэнселлом (1991), Хаккиненом и Шумахером (1998) и т.д.
Сузука уже сама по себе является очень пилотажной трассой, чего стоит только S-образная связка поворотов в 1 секторе. Недаром эта трасса является одной из самых любимых для многих гонщиков Формулы-1.
И несмотря на то, что в 2007-2008 годах Гран-при Японии переносили на Фудзи, Сузука была и остаётся в числе тех, чья любовь со стороны болельщиков остаётся на высоком уровне.
4. Интерлагос (Бразилия)
Одна из жемчужин Формулы-1 - трасса Интерлагос в Бразилии. Впервые она приняла у себя зачётный Гран-при в 1973 году. Тогда её конфигурация была гораздо длиннее и составляла почти 8 километров. Она была довольно кочковатой и, соответственно, небезопасной. В следствие этого автодром на 10 лет был убран из календаря чемпионата мира. Только в 1990 году, после масштабной реконструкции, Интерлагос вернулся в календарь Формулы-1 с той конфигурацией, что мы имеем сейчас.
Бразильский автодром долгое время проводился весной, с 2004 года его перенесли на осень. Но это не мешает многочисленным фанатам съезжаться на Интерлагос и яростно болеть за своих любимых гонщиков.
3. Ред Булл Ринг (Австрия)
Казалось бы, простая конфигурация, ничего сверхсложного в Ред Булл Ринге нет. Однако эта трасса наглядно демонстрирует, что даже такие обыкновенные трассы как эта способны притягивать к себе зрителей, создавая неимоверную атмосферу праздника на австрийской земле.
Автодром был построен ещё в 1970 году под названием Остеррайхринг, но уже тогда он был одним из самых скоростных в мире. После Гран-при 1987 года, когда на старте произошло аж 3 массовых завала, трасса была убрана из календаря. Но через 10 лет она вернулась с новой конфигурацией и новым названием - А1 Ринг, но в 2003-ем вновь исчезла по вине запрета в стране рекламы табачной продукции, которая тогда составляла основную долю финансирования команд Формулы-1.
Тем не менее, в 2014 году, благодаря мощнейшим вливанием концерна Red Bull (который выкупил трассу в 2008 году), австрийский трек вернулся и с тех пор вновь радует нас незабываемыми гонками с многочисленными обгонами и острой борьбой на трассе.
2. Спа-Франкоршам (Бельгия)
Один из культовых автодромов современности, Спа-Франкоршам, когда-то тоже исчезал из календаря Формулы-1.
Первоначально он был проложен по обычным дорогам и его длина составляла 14 километров. После многочисленных аварий и критики со стороны гонщиков, в начале 1970-х бельгийский трек исчез из календаря чемпионата мира. Но, к сожалению (а может и к счастью), трассы Нивель-Бовер и Зольдер не смогли твёрдо застолбить себе место в королевских гонках и в 1983 году легендарный Спа-Франкоршам вернулся в календарь Формулы-1.
Длина трассы сократилась вдвое, но осталась такой же скоростной, как и тогда. А её уникальные повороты Eau Rouge, Les Combes и Автобусная остановка (Bus Stop) придают ей особый шарм, способствующий интересным гонкам и любви, как со стороны болельщиков, так и со стороны пилотов.
1. Монца (Италия)
Монца - самая долгоживущая трасса в календаре Формулы-1. Лишь однажды, в 1980 году, Гран-при Италии проходил на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле, да и то, потому что Монца находилась на реконструкции.
Храм скорости всегда славился невероятными и непредсказуемыми гонками. Но главная её ценность - это болельщики, называемые Тиффози, которые беспредельно влюблены в Ferrari! Ни на одной другой трассе вы не найдёте такого количества фанатов "гарцующих жеребцов" как здесь.
Историческая ценность в купе с многочисленными болельщиками создают невероятную атмосферу гонок, которую обожают все без исключения пилоты Формулы-1!
Советуем прочесть: От каких трасс нужно избавиться Формуле-1?
А какие трассы больше всего нравятся Вам? Делитесь в комментариях своим мнением!
И не забывайте подписываться на канал "Max F1 +", чтобы всегда быть в курсе событий! Этим вы вносите огромный вклад в развитие канала!
Спасибо за внимание!