Тот факт, что люди не хотят автомобиль в то время, когда автопроизводители с энтузиазмом представляют его на рынке, не означает, что он навсегда проклят. Как ни парадоксально, небольшой интерес просыпается позже вызывает большой интерес.
В каждом автомобильном классе многие модели конкурируют за благосклонность покупателей, и каждый не может добиться успеха по определению. Оставаться в нижней части статистики продаж обычно означает преждевременное окончание производства без прямого преемника и плохой репутацией на долгие годы. Но однажды презренное имя появится из мрака дурных воспоминаний, и интерес к нему начнет расти.
В каком-то смысле радикальные типы автомобилей привлекают лишь ограниченный круг покупателей, чьи вкусы просто не всегда верны, иногда достаточно еще одной волны моды, которая проходит через годы развития. В истории автомобилей эта ситуация повторялась бесчисленное количество раз, и сегодня мы покажем конкретные примеры интересных автомобилей, которые оказались в неподходящем месте в неподходящее время, что обусловлено отсутствием интереса покупателей.
Автомобили, которые раньше неправильно понимали, стали желанным предметом коллекционирования, из-за того, что когда-то делало их нежелательными. Уродливые машины превращаются в культы, ненадежные, сложные в управлении, которые сплетают руки и ноги водителей, которым на сегодняшнем рынке нечего предложить. Мы выбрали тринадцать таких, вот они.
1. NSU Ro 80
Четырехдверный седан выпускался и продавался западногерманской компанией NSU с 1967 года в течение полных десяти лет, но большую часть времени он был не нужен на рынке. Ro 80 характеризовался аэродинамическим стилем и технологическим прогрессом в форме современного двигателя Ванкеля с объемом в 1 литр и мощностью 84 кВт (114 л.с.). Они передаются на полуавтоматическую трансмиссию передней оси с системой вакуумного сцепления. Автомобиль получил звание «Автомобиль года» в 1968 году, но в нем было много современности, и они не позаботились о значительной ненадежности. Со временем первоначальный успех был подорван, в результате было продано всего 37 989 автомобилей. На сегодняшний день часть из них выжила, и около десятка автомобилей, предлагаемых в Европе, сегодня дорожают.
2. Alfa Romeo Alfasud
Производство Alfasud происходило между 1971 и 1989 годами. Трех- или пятидверный хэтчбек или универсал был выпущен тиражом более 1 миллиона экземпляров, но все они имели серьезные проблемы с защитой от коррозии. Из-за быстрой деградации металлических частей, Альфасуд быстро стал объектом насмешек, и совсем немного автомобилей хорошо сохранились до наших дней. Коллекционеры также высоко ценят использование приводного устройства Boxer.
3. Pontiac Fiero
Понтиак разработал Fiero изо всех сил, чтобы сэкономить топливо, и это сломало ему шею. Спортивный автомобиль 1980-х годов имел двигатель посередине, но маломощный шестицилиндровый двигатель никого не впечатлил. Типичными особенностями были пластиковые детали, наклонные фары и встроенные стереодинамики внутри спинки сиденья. Никто не хотел Fiero, в настоящее время американцы любят его, среди прочего, как прекрасную основу для копий дорогого суперспорта с двигателем посередине.
4. DeLorean DMC12
Гениальная идея, но плохая реализация. Проекты, сочетающие листы из нержавеющей стали с деталями из стекловолокна с распашными дверцами, - это ценная попытка революционизировать производство спортивных автомобилей и по сей день. К сожалению, плохая репутация, плохой двигатель и хроническая подверженность поломкам разрушили репутацию. Несмотря на все препятствия, автомобиль прославился в серии «Возвращение в будущее» и сегодня радует того, кто держит в руках ключи от зажигания.
5. BMW Z3 Coupé
В то время мюнхенское купе продавалось очень плохо. Обувь клоуна, такое прозвище дали ему в народе. Нетрадиционные формы кузова, расположенные ближе к хэтчбеку, означали, что даже в Германии всего 6 995 покупателей приходили за купе Z3 за все время его производства. Сегодня неправильно понятый дизайн является востребованной моделью с непоколебимой фанатской базой. Тем более что версия М бесценна, лучшие произведения стоят миллионы и быстро растут в цене.
6. Chrysler PT Cruiser
Современный автомобиль с оттенком ретро выглядит замечательно. Европейцы обеспечили начальную эйфорию, которая, возможно, упала даже быстрее, чем она появилась. Внешний вид может все еще быть очень хорошей стороной для PT Cruiser, но техника далеко не надежна. Сегодня на PT Cruiser цены растут, в основном из-за его интересного внешнего вида, несмотря на качество.
7. Pontiac Aztek
Экзотический мутант был построен на платформе для минивэнов. Менеджер по дизайну Том Питерс хотел сделать автомобиль, который не понравился бы всем, но план был лучше, чем у него, и Ацтека почти никто не любил. В свою очередь, Понтиак заслужил ряд наград за самый уродливый продукт всех времен, но сегодня он популярен из-за культа, который исходит из сериала Breaking Bad.
8. Audi A2
Во время премьеры никто другой не мог предложить такой комфорт для малого класса автомобилей. Вневременная Audi A2 сочетает в себе элементы A6 и A8, добавляя много алюминия, цена оказалась слишбом большой. Это было действительно много для 2000 годов. Но со временем автомобиль стал ценным и стильным артефактом.
9. Renault Avantime
Угловой рено полон острых углов и стекла. Не удивительно, что смелый дизайн играет главную роль. Два человека не согласны с тем, было ли это намерением выделиться или одурачить утомленных дизайнеров, это был провал. Сегодня Vantime становится востребованным авангардом, и сейчас, пожалуй, самое подходящее время для покупки - цены растут.
10. Opel Speedster
Маленький родстер был слишком узко ориентирован на смелых водителей, чтобы угодить достаточному количеству покупателей, которые еще не покупали у Lotus. Оборудование для обеспечения безопасности состояло только из АБС и подушки безопасности водителя, сиденья были жесткими и не имели удобных настроек, и кто знал, что значит разгонять версию Turbo со скоростью 250 км / ч, говорит о страхе. Сегодня его слава растет.
11. Citroën C6
Дирижабль сжирает любые неровности под тихими колесами. Удобство достигло пика, что даже французский президент использовал C6, чтобы кружить вокруг своей страны. Пневмоподвески было недостаточно, чтобы предотвратить конец автомобиля странной формы, но сегодня Citroën становится все более ценной редкостью.
12. Volkswagen Scirocco II
VW Scirocco воспринимал рынок как более дорогой, иначе стилизованный Golf со значительно менее практичными функциями. Так почему бы не купить Гольф? Лишь через некоторое время люди оценили не только его внешний вид, но и особые характеристики вождения, которые сделали Scirocca II самым захватывающим VW с передним приводом. Этот автомобиль с изображением никогда не достигнет уровня первого поколения, но движется в том же направлении.
13. Tatra T700
Когда Tatra 700 показали в 1996 году, это была почти шутка - помимо общедоступных конкурентов Audi, BMW и Mercedes, седан Příbor не мог предложить ничего. Двигатель, стоящий за уважаемой командой, мало кого интересовал, кроме государственного учреждения и компании, поэтому последняя чешская роскошь закончилась вскоре после ее начала. T700 завершил историю автомобильного завода, который работает с 1897 года с позором, но сегодня он ценная редкость. Люди готовы платить за лучшие произведения с интересной историей.
Рекомендуем к прочтению
Какие автомобили скрывало поместье Майкла Джексона
Редкие фотографии показывают, как выглядела автомобильная выставка в СССР 1961 года
Бронемашина одного из крупнейших деятелей СССР напоминает о великой державе