Будапешт – город многих памятников и знаменитых зданий. Одним из самых известных зданий является венгерский парламент, лежащий на берегах Дуная.
Совсем рядом с рекой поднимается еще одно известное сооружение – Цепной мост. Мост, открытый в 1849 году, стал первым постоянным соединением двух частей города – Буда и Пешт.
История строительства Цепного моста
Идея постоянного соединения двух частей Будапешта появилась еще в 18 веке. Главной проблемой для архитекторов того времени была глубина и ширина Дуная.
Большинство инженеров считали невозможным построить мост в центре города. В 1836 году по инициативе венгерского политика Иштвана Сеченьи было принято решение о строительстве.
Сначала нужно было выбрать правильное место, а затем разработать конкретный проект.
Эту задачу городские власти доверили британскому инженеру Уильяму Тирни Кларку. Шотландец Адам Кларк контролировал правильное строительство структуры.
Работы на Дунае начались в 1839 году. Некоторые стальные детали были отлиты в Великобритании и доставлены в столицу Венгрии морским путем.
Официальное открытие Цепного моста состоялось 20 ноября 1849 года. Всего предприятие потребило около 6,5 млн. форинтов. Длина сооружения составляет 380 метров, а общая ширина – 14,5 метра.
Неудачное открытие
Церемония открытия прошла не по плану. Цепь должна была быть надета на мостик, который располагался на плавающих лесах.
Приглашенные гости находились там, среди которых был и главный создатель, Иштван Сеченьи. Неожиданно один из натянутых канатов оборвал цепь и ударил по платформе.
Вместо того чтобы насладиться видом первого моста в Будапеште, гости упали в воду. К счастью, никто не был серьезно ранен.
Подрыв моста
Отступающие немецкие солдаты взорвали Цепной мост 18 января 1945 года.
Вскоре после окончания войны городские власти приняли незамедлительные меры по восстановлению престижного моста.
Повторное открытие состоялось в 1949 году, ровно к 100-летию моста.
Цепной мост – мелочи
1. Цепной мост в Будапеште был смоделирован в Марлоу (Англия). Его дизайнером был также Уильям Тирни Кларк. Структура была построена в 1829-1832 гг.
2. Это был первый каменный мост, который был построен на венгерском участке Дуная.
3. Первые серьезные повреждения моста появились в конце 19 века. Конструкция требовала ремонта, но ремонт был начат только 3 февраля 1914 года. Движение на мосту было закрыто до 27 ноября 1915 года.
4. Во время подготовки впервые в истории Венгрии была использована подводная капсула для исследования дна Дуная.