Инструктор автошколы только глазел в телефон и иногда орал: "Объезжай ямы. Машину мне гробишь". Ему важно свою машину сохранить, а как ты потом будешь ездить - твоя проблема.
А для меня проблема была - левый поворот. Именно тут, уступив всем и пытаясь проскочить на остаточные секунды светофора, я слоново глохла практически каждый раз. А инструктор вопил: "Жми в пол!"
Причем в самый первый раз я так и осталась стоять между машинными потоками. Потому как его вопль "жми в пол" оказался для меня абсолютно не понятным!
А как вас учили? Все ли вам доходчиво объясняли и не случилось ли так, что львиную долю информации вы узнали на экзамене? И потом еще долго рыскали по интернету в поисках чужого опыта, которым с вами инструктор так и не поделился?
И вот, спустя несколько лет и накатав достаточный опыт, имею честь поделиться им с вами.
Сегодня о том самом левом повороте
1️⃣ Как известно начинаем мы его только после того как пропустим всех и вся на своем пути.
2️⃣ Но пока вы стоите на перекрестке, не мудрствуйте лукаво, и не выкручивайте руль влево. Почему? Ну, подумайте сами, куда сдвинется ваша машина с вывернутыми колесами, если вдруг кто-прилетит в ваш зад? Правильно! - Под машину встречной полосы.
Вывод: держите руль только прямо и оставайтесь целиком и полностью только в своей полосе. Вдруг встречникам места не хватит.
3️⃣ На трассе при больших скоростях, входя в затяжной левый поворот, безопаснее будет удалиться от внутреннего радиуса поворота. Так вы избежите лобового, если вдруг встречный автомобиль по законам инерции начнет выносить на вашу полосу.
Но. Если по предварительным расчетам даже крайняя правая от летящего на вас встречника не спасает. Тут есть два решения (по ситуации): или торможение и съезд в кювет, или "газ в пол и вперед" пока тот не долетел до места вашей дислокации.
4️⃣ Не стоит тормозить в повороте. Здесь предпочтительно равномерное движение или контролируемый разгон. Но если по неопытности разогнавшись, я вошла в поворот и чувствую, что уносит. Я осторожно подтормаживаю очень короткими быстрыми и несильными ударами по педали тормоза и только до того момента, пока не почувствую, что смогу удержаться в своей полосе, хотя бы и сместившись.
5️⃣ Кольцо! Это отдельная песня. Знаю, что некоторые поначалу всячески стараются избежать проезда через кольца. Продумывают другой маршрут, лишь бы не гадать: какой поворотник разумнее включить при въезде на кольцо: правый как регламентирует ГИБДД или левый, если ты намереваешься двигаться по кольцу. А может правый, если хочешь уйти в первый же съезд?
Мне не повезло. Все дороги от моего дома идут через кольца. Как ни крути-верти, а кольца не миновать. Правда есть возможность выбрать одно из трех.
Пришлось примечать. И заметила, что большинство водителей в нашем городе, при въезде на кольцо включают именно тот поворотник куда ехать собираются.
Другая проблема перемещения из полосы в полосу на кольце. Хотя кольцо такая же дорога и здесь также действует правило правой руки (уступи тому кто справа). Но... на кольце его упорно не соблюдают. И поэтому, обращайте внимание на тех кто слева от вас. Не уступите им место в своей полосе - будете сами же потом пешком ходить и в трамваях толкаться пока машина ремонтируется.
А если во внутренней полосе вы сами, то готовьтесь к съезду и перемещайтесь все правее и правее заранее. А не вклинишься - поедешь и второй, и третий круг по кольцу. Вам это надо?
Поэтому здесь особенно актуальной ставится элементарная вежливость водителей, когда тебя выпускают. Только не забывайте "спасибо" моргать аварийкой. Все-таки приятно!
Спасибо за прочтение. И жду ваших комментариев. Поделитесь своим опытом, своим мнением. Наверняка, вам есть что рассказать.