Привет дорогие подписчики, решил коснутся вот такой скользкой темы. Помнится в бытность моей не официальной халтуры в сервисном центре, который чинил гироскутеры, начали поступать звонки клиентов, которые жаловались на то что из гироскутеров идет дым, и что они горят.
Будучи авторизованным сервисным центром крупкой московской компании, мы перенаправили данный запрос в Москву, на что получили ответ всех отшивать под предлогом того, что якобы попала вода, езда вне улиц.
Кстати, в большинстве случаев гироскутеры не горели, а дымили. Из за заводского брака на плате происходило замыкание, и музыкальный модуль просто выгорал до основания. А будучи расположенным на выносных проводах от главной платы в железной части рамы, просто делал дымовую завесу, не сравнимую с возгоранием акб.
К счастью, наше начальство решило иначе, всем клиентам были сделаны компенсации, а т.к с поставщиком не было договора поставки, то остаток товара был использован для компенсации потерь.
Сейчас, по моему, уже обе компании закрылись, кризис. Но у меня есть определенное понимание того, что есть самый не надежный электро транспорт. Это конечно же - дешевый. Гироскутер в закупке сейчас наверное стоит как половинка приличного мотор колеса. Разумеется и очевидно, что внутрь заботливые китайцы поставят самую дешевую батарейку, а может еще и собранную из отбраковки.
Что же может произойти? Ведь такие же элементы 18650 работают в любых ноутбуках и фонариках, и горят значительно реже.
А причина тому в фундаментальных ошибках проектирования батарей китайцами. Они используют дешевые элементы, создавая батарейки 36В 4(!) ампер часа. Схема 2 параллельно и 10 последовательно. При этом эта батарейка должна двигать взрослого человека и питать аж два мотора!
По всей логике, таблицам допустимых токов, это 2-6 ампер или от 80 Ватт на каждый мотор с такой батарейки. И это будет на пределе для плохого элемента. Допустим, мы имеем дорогие брендовые ячейки, в батарейку гириках их лезет 20 штук, по 500р, это 10.000руб на саму батарейку. Вы уверены что она стоит в гироскутере за 5000руб? Наверное пятерку добавляют добрые китайцы? Может оптом дешевле?
Давайте посчитаем, пиковый хорошего элемента ток это 10А, их два, значит 10А на один мотор и в итоге получаем 400вт. А номинал мотора 350Вт, есть модели с моторами 500вт. То есть на пределе, даже с самыми лучшими элементами питания.
А дальше, мы получаем в любом случае сверхнагруженную систему. Я однажды разогрел свой самодельный аккумулятор от литиевого самодельного шуруповерта сверля металл до 80 градусов. То есть почти до порога самовозгорания элементов. Ну я то ладно, сапожник без сапог. Элементы стали пахнуть литием (как ацетоном) и очевидно разгерметизировались.
А как может целая индустрия производить товар, изначально обреченный на проблемы безопасности из за физической не совместимости нагрузки и потребителей?
Конечно если ездит ребенок и медленно по парку, то риски меньше. Но разве может например взорваться автомобиль от резкого газа?
Да и элементы 18650 не так то и просто перегреть до такой степени, чтобы произошло возгорание и цепная реакция. Скорее уже подбитые элементы взорвутся на зарядке что часто и случается. А причина одна, не верная конфигурация, экономика побеждает физику и законы тока.
А вам рекомендую посмотреть ролик про бустеры для автомобиля, они сделаны с похожими не доработками что я и показал, в том числе осуществив тестовое повреждение элементов ;)
Может ли электротранспорт быть безопасным? Конечно может, просто узнайте на что способны ваши батарейки и проверьте мощность нагрузки. На всякий случай. Если у вас нагрузка составляет 50-80% от рекомендованной производителем, то шанс взорваться меньше чем у вашей бензиновой машины загореться.