Часто и много езжу. На своём рабочем авто светопропускаемоть(тонировка) передних боковых стёкол- - 50 процентов. О чём давным давно успешно узнал от инспекторов ГИБДД. За все это время, а пробег - уже 323 тысячи км!- получил лишь несколько 500 рублёвых штрафов, да и только потому, что не хотелось спорить. Просто вежливо признавал - да, тонирован. Но не специально же! Так и было! Готов оплатить штраф. Как правило, всегда легко отделывался, даже иногда без штрафа.
Всё мы люди, инспекторы ГИБДД - тоже. Но... Иногда попадаются такие...
Вот для таких встреч - несколько советов, как успешно отделаться от инспектора, при этом сохранив тонировку и даже не получив штраф.
Итак, управление транспортным средством, на котором установлены стёкла, светопропускание которых не соответствует требованиям тех. регламента о безопасности колёсных транспортных средств, влечет наложние администативного штрафа в размере 500 рублей. ( ст. 12.5 КОАП РФ ч.
Таким образом, особо дотошный инспектор, ссылаясь на статью, а т.ж. на пункт 7.3 перечня неисправностей, попросит вас на месте устранить неисправность, иначе будет грозиться отправить авто на штрафстоянку.
Вроде бы, требования обоснованы. Но не спешите сдирать тонировку. Просто опустите водительское и боковое стекло! Ведь таким образом вы бы устранили неисправность! Логично? Если ваши действия не вызвали гомерического смеха автоинспектора, ему придётся доказать, что ваши стёкла не соответствуют требованиям ГОСТА номер 5727 -88 , а доказать этот факт может только проверка степени затемненности стёкол.
В соответствии с пунктом 2.2.4 ГОСТА 5727 - 88 светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70% Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий.
Таким образом, само светопропускание определяют по ГОСТ 27902, испытания должны производится или на трёх образцах, в нашем случае - в трёх точках каждого образца. Если обратиться к этому ГОСТ, то в пункте 1 мы увидим, что испытания светопропускания стекол должны проводиться при соблюдении следующих условий:
Измерить три образца стекла, каждый в трёх точках.
С солюдением температуры окружающего воздух, давления, влажности. Кроме того, контроль светопропускания стекол автомобиля осуществляется ТОЛЬКО на стационарных постах ДПС
Контроль светопропускания передних боковых стекол автомобиля осуществляется только инспектором технического надзора ГИБДД, если есть запись в его служебном удостоверении.
Кстати, можно потребовать еще двух понятых. Ведь это действие можно считать досмотром. Ведь так или иначе инспектор тем или иным образом проникает в салон автомобиля. У меня был случай- остановили, сразу - проверим тонировку. Прибор допотопный. Включается от прикуривателя. Проверить решили на моём же прикуривателе! Вставили в гнездо - хоп, предохранитель полетел. Всё. Эксперимент закончился. Надеюсь, прибор их сгорел!
Так вот. Примерая последовательность действий, если остановил инспектор за тонировку, и вам хочется поспорить.
Можно включить камеру на смартфоне или повернуть авто регистратор в нужную сторону.
Хочет замерить тонировку- попросите двух понятых, и не открывайте дверь. Если обьявляет, дескать что воспрепятсвуем ему своими действиями - смело об этом звоните в службу доверия. Мы же не нарушаем никакого закона. Или сделайте вид.
Можно потребовать апробацию прибора, а также сообщить, что замер в соответствии с приказом МВД №1240 от 07.12.2000 могут производить только инспекторы технического надзора ГИБДД.
Скорее всего, после всех этих действий ему всё это надоест, он буркнет что то типа - умные слишком -и отпустит восвояси.
Что нам и нужно. До следующего конечно же раза!
Подписывайтесь на мой канал, если информация была для вас полезна!