С детства он хотел стать инженером. Для этого Игорь Сикорский отправился во Францию — родину воздухоплавания, потом закончил Киевский политехнический институт. Первые его успехи пришлись на время, когда надвигалась Великая война 1914-18 годов, во время которой он создаст военные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец». Однажды, после очередного испытательного полета на «Витязе», Сикорского, зная его религиозность, спросили, видел ли он Бога, летая в небе? «Нет, Бога я не видел, но Он мне помогал»,— таким был ответ.
«Илья Муромец» не знал себе равных. За всю войну в воздушном бою был сбит всего один самолет этой конструкции, и то атакованный двадцатью истребителями противника. Неудивительно, что имя Игоря Ивановича знали во всей стране. Ценителем его таланта был и император Николай II.
В 1918 году большевики приговорили Сикорского к расстрелу, но, вовремя предупрежденный, он покинул Родину и перебрался на Запад. Ох, как непросто начинал он там свой путь! Но не пал духом. В США вокруг него сплотились такие же, как он, эмигранты-инженеры, бежавшие от красного террора.
И они решили построить самолет.
Многим это казалось безумием — затевать столь масштабное предприятие, имея капитал в 800 долларов. Но самолетостроители устроили подписку под свои акции по десять долларов. Пайщиками стали полунищие соотечественники. Очень помог им композитор Сергей Рахманинов, давший 5000 долларов (сумма, равная нынешним 80 000 долларов). Позже эти деньги были возвращены с процентами.
После крупной удачи с самолетом-амфибией S-38 на Игоря Ивановича посыпались серьезные заказы, и в США была основана русская самолетостроительная компания — Sikorsky Aviation Corporation.
Главной задачей вертолета изобретатель считал спасение человеческих жизней. Первый полет на новом аппарате он всегда осуществлял сам. В Америке знаменитый первопроходец создал более пятнадцати типов самолетов, а с 1939 года перешел на изготовление вертолетов с одним несущим винтом и небольшим хвостовым винтом. По этому принципу сегодня строится 90% вертолетов в мире.
О своих инженерах и рабочих, конструктор говорил: «Они готовы умереть за меня, так же как и я за них». На заводе фирмы в городе Стратфорде они построили храм во имя святителя Николая Чудотворца.
Немногие знают, что Игорь Иванович Сикорский был не только великим конструктором, но и христианским философом, оставивших нам замечательные мысли о кризисе "постхристианской цивилизации". Вот, например, что он писал:
«Сегодня значение религии возросло еще больше, чем в прежние эпохи, и она не оставила человечество. Наоборот, люди оставили религию и теперь пожинают плоды этого отречения. Человечество, будучи руководствуемым духовно несознательными, иными словами, "мертвыми" людьми, подобно самолету, которым управляет несознательный и неопытный экипаж».
Игорь Иванович отошел ко Господу в 1972 году. Во время его похорон два самолета на перпендикулярных курсах образовали своими инверсионными следами большой крест.