Общественный транспорт в Праге невероятно любовен и прельстив. Пользоваться им сплошное удовольствие. Конечно, при проживании в отеле в центре города вполне может случиться так, что единственным знакомством с транспортом будет созерцание его прекрасного облика, ибо там почти все что нужно в шаговой доступности.
В Праге весьма интересная система оплаты - во-первых, проездные билеты - езденки (jízdenky) едины для всех видов транспорта, а во-вторых платишь не за поездку, а за время поездки. Т.е. купив билет на 90 минут можно пользоваться любым общественным транспортом ровно 90 минут с начала поездки (при заходе в транспорт билет надо просунуть в специальную дырку, где на него поставят штамп с указанием времени). За это время можно выйти покурить, пересесть на другой троллейбус или вообще на метро, но по истечению этого времени билет превращается в тыкву.
Все это конечно очень удобно, хотя и дороговато. Если в планах есть частые поездки на общественном транспорте, то имеет смысл купить билет сразу на 3 дня или вообще на месяц (если длина поездки неделя и более). Мы так в свою поездку и поступили - очень удобно, тратишь время на осмотр достопримечательностей, а не на пеший путь к ним.
Продавцов билетов и прочих кондукторов в транспорте нет и раньше билеты приходилось покупать заранее в автоматах в метро (только за металлические деньги), либо в различных киосках с газетами и сигами (трафика/табак). Но в век высоких технологий билеты можно приобрести либо через мобильное приложение, либо вообще оплатить картой (или телефоном) в терминале.
Турникетов нигде никаких нет, кондукторов тоже. За все время, что я бывал в Праге, на контролера наткнулся единожды. Так что шанс нарваться на штраф (а он очень немаленький) неиллюзорный.
Единственным препятствием на входе в общественный транспорт (без разницы метро это или автобус) является подсвеченная кнопочка, которую нужно нажать, что бы дверки заветного вагона открылись (впрочем, кое-где все двери открываются автоматически). Экономия, понимаешь.
Метро
Метро в Праге не столь пафосное как в России, а скорее утилитарное, а потому однообразное и унылое (но все же красивее Парижского). Да и особого смысла им пользоваться нет - разве что станция находятся близко к месту или ехать надо куда-то далеко.
С другой стороны, пражское метро очень удобное. Следующую станцию не только объявляют, но и высвечивают на табло (в Москве подобные излишества появились значительно позже). Почти на всех станциях есть лифты, а на переходах эскалаторы. Там нет таких развлечений как в Нерезиновске, когда тебе с тяжелым чемоданам скакать через 10 лестниц, чтобы доехать с одного вокзала на другой.
Трамвай
Прага является раем для любителей трамваев всех степеней упоротости ибо по городу ходит множество трамваев различных годов выпуска. А разгадка одна - вместо того чтобы пустить под нож трамвай порезав везде рельсы, как сделала, например, Матвиенка в Питере, пражане свой трамвай любят и всячески развивают, отчего транспорт очень удобен и эффективен. Пражане умные, будьте как пражане.
Трамвай в Праге невероятно удобен - имеется два десятка маршрутов по которым можно практически из любой точки города добраться куда угодно без пересадок (за исключением отдаленных районов, там ходит только автобус), при этом трамваи ходят довольно часто (максимальный интервал - 10 минут) и точно по расписанию. Кроме того, есть даже несколько ночных маршрутов, которые ходят всю ночь с интервалом в полчаса когда весь остальной транспорт уже перестает ходить (транспорт работает примерно с 5 утра до полуночи).
Впрочем, есть у пражских трамваев и минусы. В трамвае нельзя прокатиться наслаждаясь стылым ветром со всех щелей, как в старых троллейбусах, нельзя вскарабкаться на второй этаж сидений по лесенкам как в новых российских автобусах, или понюхать бодрящих дизельных выхлопов старых списанных немецких автобусов. Короче, непродуманно. Более того, во всех даже самых старых трамваях объявляют остановки дублируя их название на светодиодных дисплеях, как в метро, для слабослышащих унтерменшей. Непривычно чувствуешь себя белым человеком, а не презренным холопом. Несмотря на такие неудобства, пражане почему-то все равно предпочитают пользоваться общественным транспортом а не стоять в пробках по нескольку часов нюхая пердячий пар собственного ведра.
Автобус
Автобус в Праге это такой трамвай который ездит без рельс. Единственное отличие - часть остановок только по требованию (обычно на табло пишется "na znameni") в таком случае надо жмакать кнопку "стоп", чтоб водитель тормознул. В самом центре автобусов мало, зато полно их на окраинах, куда не проложены рельсы.
Навигация
Ориентироваться в хитрых маршрутах можно при помощи простейшей карты общественного транспорта, при помощи гугла, либо же при помощи специального сервиса Но лично я использовал для навигации 2GIS. Софтина очень удобная - предлагает несколько маршрутов на выбор, рассчитывает время движения и все такое. Бонусом идет справочник организаций.