Многие сталкиваются, особенно на машинах постарше, с поломкой или необходимостью замены тормозных трубок.
Так случилось и у меня на VW T3 Caravelle ( ссылка на его инстаграм, ссылка на блог в драйв2 )- при замене заднего рабочего тормозного цилиндра выяснилось то трубка прикипела настолько к штуцеру, что провернулась вместе с ней и уже почти сгнившая просто обломилась.
Естественно я тут же зашел в свой интернет магазин, а можно было зайти в обычные магазины и врядли вам бы что то подсказали, т.к. никто такой автомобиль и в глаза не видел (по крайней мере у нас). Так вот по каталогам выяснился номер трубки, но ценник был совершенно негуманный, а ждать пришлось бы из Европы как минимум две недели, естественно, меня такое не устраивало.
А решается все на самом деле просто: практически все автомобили имеют тормозные трубки и они по сути типовые - есть штуцеры разных размеров и типов и трубки разной длины. На мой автомобиль подходит "немецкий" штуцер 105, а длину трубок можно узнать на сайте производителя трубок, так же там же выбрать по автомобилю размеры и какой там штуцер, переходники и элементы используются. Но я столкнулся с тем что на этом сайте по моему автомобилю недостоверная информация - длинна часто взята с запасом, трубку придется гнуть лишний раз, но я нашел на специализированном форуме все размеры на VW T3, я уверен что такая информация найдется на многие автомобили.
Кроме того всегда можно просто вручную замерить длину трубки, что я и сделал для пущей надежности, а дальше по каталогу выяснил номер подходящей по длине трубки. Мне нужна была трубка 52 см, но я заказал самую близкую - 55 см WP028, просто пришлось немного выгнуть что бы скомпенсировать - в этом ничего нет страшного, наоборот, даже удобнее работать, тк есть запас. Эти трубки распространены и часто находятся в наличии, в моем случае она была в наличии на складе в моем городе и стоила сущие копейки - 140 р. При этом это медная трубка, качественно сделан как штуцер, так и сама трубка, с установкой не возникло никаких проблем.
Ради интереса приценился - замена ВСЕХ трубок стоила бы в районе 2600 рублей, что считаю в сравнении с оригинальными за космические деньги просто подарок, кроме того, оригинальные трубки стальные, и реагенты их убивают довольно быстро (хотя в моем случае прошло всего то 29 лет).
Схема работает практически ко всем автомобилям, а не только к моему или немцам, с распространенными авто проблем не будет точно, если только не какой то уж совсем редчайший экземпляр.
Тормоза штука такая, не колхозьте, не забивайте - это ваша безопасность, при малейших подозрениях лучше поменять все элементы, благо нынче это совсем не проблема, нужно лишь знать что к чему, а теперь в знаете!