Всем привет, продолжаем разговор о командном составе боевого корабля. И так старший помощник командира корабля(старпом).Как я уже говорил раньше, считаю, что старпом на корабле самая сложная, ответственная и работающая должность, особенно на кораблях проекта 745., но скажу честно при грамотном и рациональном распределении некоторых своих обязанностей между другими офицерами корабля, старпом мог существенно сократить объемы выполняемой им работы, но опять же старпомы бывают разные, иногда попадались такие виды, что боже мой!!!!!!Но давайте подробней, старпом на корабле проекта 745 отвечал практически за все, помимо того, что в подчинении был весь экипаж, кроме командира корабля и замполита, к тому же еще он выполнял обязанности командира артиллерийской боевой части, т.к. согласно штатной расстановки КБЧ-2 на таких проектах кораблей был не предусмотрен!!!!!(позже конечно в 2006 году его ввели в состав экипажа), также старпом был штатным секретчиком и отвечал за всю секретную литературу, а также документацией особой важности, также отвечал за оружие и боеприпасы, в его подчинении находилась вся боцманская команда, вместе со всем шкиперским имуществом, и служба снабжения(коки, вестовые, вещевики), вот вкратце ответственность старпома на корабле, напомню, что корабль 2 ранга проекта 745 не маленький!!!!!, а СПК должен был находиться и успевать везде и всегда!!!!Даже в уставе ВМФ есть такая статья о том, что частое покидание СПК борта корабля не соответствует его должностным обязанностям, короче старпом по сути должен был жить на корабле как в море так и в базе!!!!отсюда прозвище СОБАКА!!!!!Т.к. старпом это будующий командир корабля, то старпомы обычно рвали и метали, делали все, чтобы как можно меньше провести на этой собачьей должности, сесть в кресло командира и приспокойненько продолжать свою карьеру. Старпом на корабле отвечал за четкое и неукоснительное выполнение распорядка дня, за безукоризненное несение службы корабельных нарядов, отвечал за боевую подготовку всего личного состава в целом, подготовка корабля к выходу на службу в море в целом лежала на плечах старшего помощника, а так как в то время корабли нашего проекта ходили в море очень часто, то подготовка к выходу на службу была постоянная!!!!!, и все это, как вы понимаете, бумажки, бумажки и еще раз бумажки!!!!!!. Короче дисциплина, порядок на корабле и выполнение своих обязанностей всем экипажем целиком и полностью, зависило от одного человека это СПК!!!!!Также хочу отметить, что по приходу с моря, многие офицеры уходили в отпуск, на больничный, на учебу, в командировки, обязанности данных офицеров перекладывались на плечи других офицеров, в том числе и на старшего помощника!!!!!Вообщем не успевал наш старпом ничего, буквально ничего, в связи с этим на корабле творилось черт знает что, некоторые старпомы порой просто физически не вытягивали свою работу и все периодически пускалось на самотек, я бы сказал, что на моей памяти не было старпома, успевающего все и везде!!!!Как вы понимаете выходных и проходных у старпома не было как таковых,т.е. семейный выход для данного офицера, рыбалка, охота, встреча с друзьями было в мечтах, помню мой первый старпом всегда находился на корабле, ну прям всегда, человек пытался бороться с системой, ну и что командиром он так и не стал, прослужив пять лет на корабле старпомом, убежал в штаб, а там уже зажил как человек, а не собака.Я вам честно признаюсь, что мне неоднократно предлагали должность старпома, и даже тогда, когда я уже принял решение увольняться и написал об этом рапорт, меня все равно пытались остановить, покупая должностью СПК(ну как бы карьерный рост, как никак), но я то знал, что меня ждет, а терять семью и друзей я ох как не хотел!!!!!!!Да вы скажете и что теперь вообще не служить старпомом, я отвечу старпом должен быть на корабле, если конечно офицер заслужил эту должность, а не был назначен по блату, являясь чьим-то сынком, старпом должен быть в первую очередь холостым, т.к. долгое отсутствие мужа и отца дома, очень сильно бьет по семейным отношением, старпом должен быть высококвалифицированным специалистом в своей области, обладать качеством руководителя, заниматься постоянно личной организацией, и работать над самодисциплиной, уметь поставить цели и добиваться их любым путем, короче данный офицер просто не может себе позволить ни капли расслабления, если будет такой старпом, а они были на моей памяти, то конечно и экипаж пойдет за ним в огонь и в воду и на корабле будет порядок!!!!!ну вот и все, что я хотел рассказать для начала о должности старшего помощника командира корабля, хочу напомнить, что речь шла об СПК корабля проекта 745, на других кораблях есть небольшие отличия,т.к. и офицерского состава больше, и заведований по меньше, но суть остается прежней, должность очень тяжелая и супер ответственная!!!!!
