Здравствуйте, гости и читатели моего блога. Буквально недавно я писал историю, как один мой знакомый купил себе автомобиль VW Vento всего за 90 тысяч рублей.
С момента покупки прошёл уже месяц и недавно я снова встретился с Сергеем и поговорил о его впечатлениях. До этого он ездил на Дэу Нексии, и хотел добавить совсем немного денег, но получить больший комфорт.
Что из этого получилось будем разбираться уже по ходу событий. Кто не читал предыдущую статью скажу кратко — внешне автомобиль на твёрдую тройку! Для своих лет — это достойно!
Да, есть недочёты, местами ржавчина, кузов частично покрашен, но серьёзных ударов не было. Что касается технической части — разберём чуть позже!
Сегодня поговорим о впечатлениях человека, который пересаживается из откровенно плохого автомобиля в машину другого класса, но гораздо старше!
P.S. Рассказ со слов Сергея.
Итак, прежде всего отмечу лучшую комплектацию автомобиля. Я не гонюсь за эксклюзивной начинкой, но усилитель руля, АБС и автомат меня устраивает более чем.
Да, здесь нет кондиционера, но я живу в Екатеринбурге — здесь жарко бывает в лучшем случае 1 месяц в году. И на этот период есть люк, который на удивление, до сих пор работает.
Что касается интерьера автомобиля — тут всё по-немецки строго. По большому счёту, неважно как автомобиль выглядит за эту цену — главное, чтобы ездил и не ломался.
Что касается подвески и управления? В VW она комфортная и если сравнивать с Нексией, Венто гораздо лучше стоит в поворотах и на трассе. Нексия была более валкая машина у неё большие крены в поворотах.
Здесь всё иначе — найден своеобразный компромисс между управлением и комфортом.
Далее, пару слов о печке — это просто «ташкент», уж не знаю, как будет зимой в -30, но автомобиль прогревается очень быстро и в салоне можно ездить в футболке.
Ну и козырь этого автомобиля — коробка автомат. До этого я не ездил на АКПП и первые впечатления — это очень удобно и комфортно. Особенно в нашем городе, где постоянные пробки.
Многие меня пугали, что при таком возрасте автомат будет пинаться, дёргаться — так вот, ничего подобного здесь нет.
В любом положении селектора нет никаких пинков, тем более при переключениях! Да, в положении D чувствуется нагрузка, но давайте будем честны — автомобилю далеко за 20 лет! На трассе проблем с коробкой нет, нажал в пол, передача скинулась вниз и поехал.
Другое дело, что мощности двигателя на обгонах не очень хватает, но это трасса — я там бываю очень редко. В любом случае — это ничуть не хуже, чем с МКП Дэу Нексии. А если найти Vento c двигателем 2 литра, будет просто идеально!
🔴 Кстати, что радует, здесь не «сопливит» прокладка клапанной крышки — на нексии я устал её менять. Вроде как, это их фирменная болячка.
На сегодня у меня всё в ближайшее время поеду на обслуживание авто, а заодно посмотрю, что творится с подвеской.
Предыдущие статьи:
Купил VW за 90 тысяч. Что ждать от машины
Чем закончилась попытка реставрации пластика в салоне авто