Der Wendepunkt, sensationell und unerwartet, kam in der Nacht. Fiat Chrysler Automobiles zog sein Angebot zur Fusion mit Renault zurück, weil es Frankreich "an politischen Bedingungen mangelt". In einer in der Nacht veröffentlichten Erklärung kündigte das Haus Lingotto "mit sofortiger Wirkung" an, das Integrationsangebot von 33 Milliarden Euro zurückzuziehen, nachdem der Verwaltungsrat unter dem Vorsitz von John Elkann in London stattfand. Kurz zuvor hatte Renault am Ende der Vorstandssitzung, die gestern Nachmittag begann und über 6 Stunden dauerte, mitgeteilt, dass "es aufgrund des Antrags von Vertretern des französischen Staates, die Abstimmung auf einen anderen Rat zu verschieben, nicht in der Lage war, eine Entscheidung über die Vereinbarung zu treffen". Gerüchten zufolge wäre es nur die französische Regierung gewesen, gegen den Vorschlag der Fusion im Vorstand von Renault zu stimmen, aber am Ende die Stöcke in die Räder zu stecken, waren die Japaner von Nissan. Laut Wall Street Journal haben die beiden Vertreter des House of Yokohama ihre Unterstützung für den geplanten Zusammenschluss zurückgezogen und Zweifel unter den Franzosen an der japanischen Verpflichtung zur Erhaltung der Allianz im Falle des grünen Lichts für die Fusion zwischen EZV und Renault geweckt. Die transalpine Regierung, die beabsichtigt, den Zusammenschluss nur mit genauen Garantien für die Fortsetzung des französisch-naponischen Verbandes zu genehmigen, hätte die Zögerlichkeit der Japaner zur Kenntnis genommen und daher beantragt, die Abstimmung im Vorstand zu verschieben.
Für die Fca eine Vereinbarung, die Einsparungen von 5 Milliarden Euro pro Jahr, wichtige Synergien insbesondere bei der Stromversorgung und Größenvorteile garantiert hätte, die für eine starke Zukunft und die Aussicht, Teil des weltweit führenden Automobilkonzerns zu werden, entscheidend sind. Selbst Renault verliert die meisten dieser Perspektiven und all die Vorteile, die eine solche Fusion mit sich gebracht hätte. In der gestrigen Pressemitteilung von gestern Abend machte die Fca deutlich, dass die Operation von der Pariser Exekutive, dem Hauptaktionär des Hauses Boulogne-Billancourt mit einem Anteil von 15%, gesprengt wurde. In Frankreich "gibt es derzeit keine politischen Bedingungen für einen solchen Zusammenschluss", donnerte die Italo-Amerikanische Gruppe. In der heute Abend veröffentlichten Notiz erklärt die EZV, dass sie "weiterhin fest von der strengen evolutionären Logik eines Vorschlags überzeugt ist, der seit seiner Formulierung weithin geschätzt wird und dessen Struktur und Bedingungen sorgfältig ausgewogen waren, um einen wesentlichen Nutzen für alle Beteiligten zu gewährleisten". Die Fca dankte dann dem Top-Management von Renault und seinen Partnern Nissan und Mitsubishi "für ihr konstruktives Engagement für alle Aspekte des Vorschlags.
Die Position in dieser Angelegenheit ist ganz klar. "Die Hochzeit wird unter keinen Umständen gefeiert", hatte der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire sofort gewarnt und darauf hingewiesen, dass etwas nicht funktioniert. Paris forderte zur Zustimmung zur Fusion einen operativen Hauptsitz der Fca-Renault in Frankreich, Garantien für Industriegelände und Beschäftigung und einen Sitz für einen Regierungsvertreter im neuen, gleichwertigen Verwaltungsrat, der aus vier Mitgliedern auf jeder Seite besteht. John Elkann hätte Präsident sein können, während der Geschäftsführer des neuen Kolosses des Autos vom transalpinen Ufer hätte kommen sollen, und unter den von Paris vergebenen Namen war der des derzeitigen CEO von Renault, Jean-Dominique Senard. In der neuen Gruppe wäre der französische Staatsanteil auf 7,5% verwässert worden.
Von Rom aus, um die Verhandlungen aufmerksam zu verfolgen, war der Vizepremier Luigi Di Maio. "Wir überwachen die Operation, um den erheblichen Mehrwert zu erkennen, der sich für Italien ergeben wird. Wir gehen davon aus, dass die Arbeitnehmer in erster Linie geschützt sind und dass sie durch die Aufrechterhaltung und Stärkung des Investitionsplans für die italienischen Werke in naher Zukunft zunehmen werden", sagte Di Maio.