Die von der Fca mit Enel X und dem französischen Energieunternehmen Engie unterzeichnete Vereinbarung kann den Grundstein für eine umfassendere Entwicklung der Elektromobilität in Italien legen. Vieles hängt von den Preisen der angebotenen Fahrzeuge und den vom Kunden getragenen Betriebskosten sowie von der Verbreitung der Ladeeinrichtungen ab.
Die Tatsache, dass sich der nationale Hersteller nun ernsthaft bewegt, versucht, sich schnell zu erholen und darauf wartet, einen starken Partner für grüne Technologien zu finden, kann auch zukünftige Entscheidungen der Regierung über die Erneuerung des Fuhrparks beeinflussen, die über den aktuellen Systembonus malus und zugunsten des erneuerten italienischen Industriezentrums hinausgehen.
Der am 1. Juni 2018 in Balocco veranschaulichte Industrieplan der Fca für 2022 sieht insgesamt 45 Milliarden Investitionen vor, davon 9 Milliarden für Elektromobilität und die Entwicklung des unabhängigen Fahrens. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten und auf dem Markt für Elektroautos, einschließlich Elektro- und Hybridautos, wächst der Markt, aber mit einer noch geringeren Inzidenz, hinkt Fca bei der Produktion dieser Fahrzeuge hinterher. Im Jahr 2020 wird das erste vollelektrische Auto von Fca der Fiat 500 sein, der in Mirafiori produziert wird. Im nächsten Jahr folgen die Plug-in-Hybridversionen von Jeep Compass und Renegade. Im Jahr 2021 werden die Mild-Hybriden (die beim Bremsen und Abbremsen gewonnene Energie wird zum Aufladen der Batterie verwendet) von Fiat Panda, 500, 500X und Lancia Ypsilon an der Reihe sein. Dann der Hybrid-Suv wiederaufladbar Alfa Romeo Tonale und der revolutionäre Fiat 120 electric. Maserati arbeitet auch an der grünen Front.