Почти неделю трудились над чудом японского автопрома. Получили качественный результат, без ошибок на приборке, без вскрытия блока, адаптированный под российское топливо.
Трудности в чип тюнинге Камри 3.5
Попытки взбодрить Камри 3.5 у нас были давно, но честно говоря, плотно взяться за этот мотор времени не было. ⠀
Двигатель 3.5 интересен тем, что поставляется дефорсированным до 249 л.с.
Кажется достаточно залить американскую версию на 301л.с., но необходим серьёзный подход, который занимает далеко не один день работы.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
При работе на более мощной версии, машина выдаёт ряд ошибок из-за конструктивных различий, обусловленных экологическими требованиями. Проще говоря, на полносильной программе, машина возмущается «я не вижу экологию». Соответственно, нужно адаптировать программу под конструктив российской Камри.
Замеры сток: 248л.с. и 360Нм
Замеры тюнинг: 300л.с. и 384Нм
+52л.с. +24Нм
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
На заметку: одинаковый результат чип тюнинга в разных компаниях отнюдь не значит одинаковый подход. На определенную мощность можно выйти разными способами, но правильный только один - индивидуальная настройка на мощностном стенде с учетом огромного количества параметров машины.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Может ли чип с нашим подходом стоить дёшево? Нет!
Работа оператора стенда, мастера по настройке, профессиональное оборудование - стоит денег и не малых.
Относитесь серьёзно к данному процессу.
