Водительские удостоверения, которые сейчас используются имеют очень низкое влияние на безопасность дорожного вождения. Именно «права» должны не просто демонстрировать наличие права управления, а должны давать доступ к управлению транспортным средством. Также как банковская карта дает доступ к использованию банковского счета через специальный терминал.
Человек, который сядет на место водителя, должен быть «идентифицирован» автомобилем. И только после идентификации водителя и успешного прохождения проверки на право управления конкретным автомобилем, наличия действующего полиса ОСАГО и готовности авто к движению, транспортное средство будет разблокировано и получит возможность тронуться в путь. Технически, уже сейчас возможно через видеокамеру в салоне авто получить биометрические данные того, кто за рулем и в режиме «он-лайн» по базе ГИБДД выяснить – имеет право управления этот гражданин или нет. Но на этом процесс контроля не закончится.
Во время движения машина будет передавать данные водителя на все средства контроля за потоком, которые будут установлены по маршруту движения автомобиля. Это исключит долгие поиски нарушителя. Моментальная идентификация нарушителя, позволит сделать следующий шаг: внедрение системы моментальных наказаний (оформление штрафа будет сделано системой Контроля за движением). Для особо рьяных нарушителей, стоит ввести систему аккредитивного допуска к управлению. То есть, гражданин, ранее привлеченный к ответственности, вносит денежные средства на свой лицевой счет, которые будут моментально списаны в случае фиксации следующего нарушения. После достижения отрицательного баланса на лицевом счете водителя, его право управления блокируется, пока не будет пополнен баланс лицевого счета. Дальнейшее движение транспортного средства при недостаточном балансе будет возможно только на автопилоте.
Действующая система выявления и наказания нарушителей ПДД имеет ряд недостатков: выявление нарушителя (при отсутствии на месте нарушения инспектора) основано на визуальной идентификации регистрационных знаков, что позволяет наказать только собственника транспортного средства, которые зачастую не является «настоящим» нарушителем. Следующий недостаток, оформление протокола, вынесение постановления и оплата штрафа могут остаться незавершенными в силу некоторых обстоятельств, что фактически позволяет избежать наказания.
В случае, когда наказание происходит моментально и штраф взыскивается практически в момент нарушения, система наказаний становится максимально эффективной, как в части взыскания штрафа, так и в части предупреждения нарушений.