К весне 1945 года стало понятно, что от поражения во Второй мировой войне Японию может спасти только чудо: флот Страны восходящего солнца был фактически разгромлен, авиация — уничтожена, а американские войска уже высаживались на японские острова.
Повести в бой легендарные корабли, показать себя умелым морским волком и изрядно повеселиться вы можете в World of Warships - лучшей игре про флот. Переходи по ССЫЛКЕ, регистрируйся и получай ценные призы!
Утром 6 апреля легендарный японский линкор Ямато вышел в море на свой последний бой.
Если у японцев ещё теплилась надежда, то связана она была именно с этим стальным гигантом -крупнейшим и наиболее мощным линейным кораблём того времени. Та морская операция в Тихом океане носила название «Тэн-ити-го» (по-русски «Небеса-1») и была чистой воды самоубийством. Но вера в Ямато у японцев была почти религиозна, страна верила, что кораблю будет сопутствовать удача.
История японского линкора Ямато началась за десять лет до легендарного последнего похода.
В октябре 1935 года был создан первый проектный вариант знаменитого в будущем военно-морского великана. В отличие от американцев, ограниченных в строительстве своего флота параметрами Панамского канала, японцам ничто не мешало строить корабли крупных размеров и большого водоизмещения и размещать на них максимум вооружения. Японские конструкторы собирались спроектировать такие линкоры, которые по мощи превосходили бы как все существующие зарубежные аналоги, так и те, что могли появиться в ближайшие годы.
Корабль был заложен в 1937 году на верфи в Курэ, а вступил в строй в 1941-м. Это самый большой линкор в мире. Затраты на производство в то время составили 130 миллионов йен. В нынешних ценах это составило бы более 1 триллиона йен, т.е. 8 миллиардов долларов.
Изначально планировалось построить четыре корабля типа Ямато. Но на Тихом океане началась война, и после завершения строительства второго линкора, получившего имя Мусаси, третий - Синано, было решено не достраивать, а четвертый вообще не был заложен. Впоследствии Синано был перестроен в авианосец.
Ямато - древнее название Японии, которое переводится как «великая гармония».
Постройка линкора велась в обстановке строжайшей секретности: док прикрыли высоким ограждением из циновок, со всех инженеров взяли торжественную клятву о неразглашении, а каждого рабочего на входе и выходе сравнивали с фотографиями.
Японским судостроителям было что скрывать…
Полное водоизмещение - 72 808 тонн.
Длина - 263 м.
Ширина - 38,9 м.
Осадка - 10,8 м.
Вооружение
Главный калибр
Три башни по три орудия 40-SK Model 94 в каждой.
Калибр - 460 мм
Вспомогательный калибр
Две башни по три орудия Tип 3
Калибр - 155 мм.
Зенитная артиллерия
Двенадцать спаренных орудий Tип 89.
Калибр - 127 мм/
Пятьдесят строенных и две одинарные автоматические пушки Tип 96 калибра 25 мм.
Авиационная группа
7 гидросамолетов - разведчиков и корректировщиков.
Бронирование
Главный пояс - 270–410 мм.
Башни главного калибра - 190-650 мм.
Боевая рубка - 300–500 мм.
Энергетическая установка
4 турбинных агрегата типа «Кампон» и 12 котлов «Кампон РО».
Мощность - 153 550 л.с.
Максимальная скорость хода - более 27 узлов.
Дальность плавания - 7 200 миль при скорости 16 узлов.
Главной особенностью Ямато являлись трёхствольные 460-миллиметровые орудийные установки главного калибра. Масса снаряда была почти полторы тонны, а начальная скорость составляла 790 метров в секунду.
Вес пушки и барбета равнялся 3 000 тонн. Внутри такой башни могло находиться более 150 человек. К главному калибру линкор Ямато получил систему управления огнём: это был директор, выдающий данные о параметрах стрельбы, дальномеры и электромеханические вычислители (вариант первых компьютеров). Это была самая совершенная по тем временам система: отсутствие радаров управления огнём по надводным целям компенсировалось превосходной кучностью залпов, и стрельба японцев не уступала достижениям других ведущих флотов мира.
Вспомогательный калибр состоял из двух трёхорудийных 155-миллиметровых башенных установок. Эти орудия имели очень высокие баллистические данные и могли пробивать достаточно солидную крейсерскую броню, но при этом обладали небольшой скорострельностью.
На момент вхождения Ямато в строй на линкоре было шесть спаренных зенитных установок дальнего действия калибра 127 мм. Зенитную артиллерию ближнего действия составляли 8 трёхствольных орудий калибра 25 мм. Количество этих зенитных установок на линкоре постоянно увеличивалось в ходе войны.
127-миллиметровые зенитные пушки отличались от 25-миллиметровых орудий дальностью стрельбы. Таким образом, создавалась зона, в которой ни тем, ни другим не удавалось попасть по залетевшему в неё самолёту противника. Кроме того, 127-миллиметровые пушки довольно медленно поворачивались и недостаточно хорошо поднимались и опускались. Обладая скорострельностью 14 выстрелов в минуту, при высоких и низких углах возвышения они уже не могли достигнуть такой скорострельности.
Броневой пояс линкора был самым мощным за всю историю кораблестроения - схожий с Ямато по характеристикам американский линкор Айова имел толщину брони в среднем на 10 см меньше.
Броневая защита японского гиганта образовывала цитадель, занимавшую чуть более половины от всей длины корабля по ватерлинии. Наиболее мощно была защищена боевая рубка… Существующие виды вооружения, они стали гигантскими.
Можно построить один линкор «Ямато», но если против него выйдет 2, 3, 10 других линкоров американской постройки, все равно его уничтожат. Это маневренность, количество, качество, массированность количества залпов на один борт…
Ямато вошёл в строй в конце 1941 года. Своё первое сражение у атолла Мидуэй линкор провёл в статусе флагмана Объединённого флота Японии. В те дни, с 4 по 6 июня 1942 года, могучий Ямато не сделал ни одного выстрела: в этом сражении линкор использовался всего лишь как штабной корабль. Японское командование явно берегло свои два лучших линкора для предстоящего генерального сражения с американским флотом.
В результате японские моряки стали разочаровываться в своём главном корабле. Появилась даже поговорка: «На свете есть три ненужные вещи: Великая Китайская стена, египетские пирамиды и линкор Ямато».
В первый серьёзный бой японский морской исполин вступил лишь осенью 1944 года. Вместе со своим близнецом «Мусаси» в составе 1-го диверсионного соединения Ямато атаковал десантные суда у острова Лейте. В том сражении Ямато получил лишь незначительные повреждения, сумел проявить себя и вернуть статус непотопляемого гиганта. Однако к этому времени ситуация на Тихом океане изменилась…
Развитие военной техники, оно, в общем-то, подчиняется законам философии. Если конструкторы, военные создали какую-то технику, то увеличение, как правило, происходит за счёт увеличения параметров: увеличивается калибр, увеличивается броня. И таким образом наступает тупиковая ветвь: это не развитие флота как такового. Это развитие отдельного вида вооружений в рамках существующих границ.
Коренная смена - это именно палубная авиация, впоследствии - ракетное вооружение. Но Ямато - это вершина, вершина строительства линкоров. Это не развитие, это вершина.
В 1945 году Вторая мировая война уже пришла на территорию Японии. Командование Объединённого флота приняло решение практически по самурайскому кодексу Бусидо: Ямато в составе соединения из одного лёгкого крейсера Яхаги и восьми эсминцев должен был защитить остров Окинава от высадившегося американского десанта или, сражаясь до конца, погибнуть с честью.
С этим приказом 6 апреля 1945 года легендарный японский линкор Ямато вышел в море в свой последний бой....
На перехват флагмана Объединённого флота Японии было направлено 58-е оперативное соединение флота США. Американцы не могли упустить шанса уничтожить символ морской мощи противника. Первые эскадрильи с пяти тяжёлых и четырёх лёгких авианосцев, находившихся примерно в 300 милях от Ямато, начали взлёт ещё в 10 часов утра. Всего же в уничтожении японской эскадры приняли участие 227 самолётов...
Бой начался в 12 часов 34 минуты. В Ямато попали 4 авиационные бомбы, после чего вышли из строя одно 127-миллиметровое орудие и несколько зенитных автоматов. Через 20 минут линкор получил ещё 2 попадания бомб и одну торпеду в левый борт. Ямато ответил залпами своей зенитной артиллерии. В 14:02 началась последняя атака на израненный, но ещё боеспособный Ямато… Это была показательная казнь: четыре торпеды - три с левого борта и одна с правого - вывели из строя центральный пост борьбы за живучесть. Ямато потерял ход, крен на левый борт увеличивался с каждой минутой… и когда огромный корабль завалился на борт, раздался чудовищной силы взрыв. Гордость и надежда японского флота скрылся под водой.
Вместе с кораблём погибли три тысячи членов экипажа, включая командующего эскадрой и командира корабля. Для японцев этот корабль и по сей день остаётся символом мощи страны, павшем в бою настоящим морским самураем.
В городе, на верфях которого легендарный линкор строился, открылся музей Ямато, главным экспонатом которого стал 26-метровый макет этого корабля… В музее собраны экспонаты, отражающие военно-морскую историю Курэ, иными словами, историю мореходства и судостроения. Музей стал достаточно популярным. Со всей страны сюда съезжаются фанаты линкоров. Но не стоит забывать, что изначально он создавался как музей судостроения в целом.
Причиной столь сильного взрыва, довершившего уничтожение Ямато, стал подрыв боевых погребов главного калибра. Но вот о том, почему тот страшный взрыв произошёл, ведётся немало споров. Ответ, возможно, покоится на дне океана: полностью поднять останки японского линкора-гиганта до сих пор не представляется возможным…
Конечно у Ямато был ряд недостатков. Как и линкор Мусаси, он был потоплен в результате авиаударов. Но основной причиной гибели кораблей, была изначальная неспособность противостоять чрезвычайно массированным нападениям с воздуха.
Ямато так и остался в мировом судостроении самым большим и самым мощным линкором. Для всех, кто знаком с историей военного кораблестроения, Ямато является олицетворением морского величия. Рождённый наводить ужас на врага и побеждать, этот грозный стальной исполин даже при поражении сумел прославить своё имя. С его гибелью в истории военно-морского флота, по сути, завершилась эра больших линейных кораблей, и Ямато остаётся её главной звездой, её вершиной.
В World of Warships Ямато расположился на Х уровне ветки развития японских линкоров и поистину характеризует собой весь этот грозный класс.
Если вам понравилась эта новость - ставьте лайки, делитесь с друзьями, подписывайтесь на нас!