Ferrari, Италия, опубликовала фото и видео своего нового флагмана. Впервые это будет суперспорт с (только) восьмицилиндровым двигателем, а также гибрид с тремя дополнительными электродвигателями и общей мощностью 1000 л.с.
Каждый новый Ferrari традиционно представляет собой витрину чисел, которую трудно представить обычному водителю, и новый SF90 Stradale не является исключением. 8-цилиндровый двигатель с наддувом имеет 780 л.с. и 800 Нм крутящего момента, а три электродвигателя (один сзади, два впереди) добавляют еще 220 л.с. (что Общая мощность составляет 1000 л.с. эквивалентно примерно четырем RS Octavia), а новому SF90 удается разогнаться с нуля до ста за 2,5 секунды, а со скоростью 200 секунд - за 6,7 секунды. Максимальная скорость составляет 340 километров в час.
Помимо силового агрегата новинка также получила ряд новинок. Во-первых, это первый гибридный плагин в продаже. На одной зарядке, благодаря аккумулятору 7,9 кВт, всего 25 километров, но это важно, потому что первый гибрид от Maranella, выпущенный ограниченной серией из 12-цилиндрового LaFerrari, официально не мог работать исключительно на электричестве.
Во-вторых, это первый квадра Ferrari с двигателем посередине. Это также первая в мире модель высшего класса, в которой вместо 12-цилиндрового двигателя используется турбонаддув с восемью цилиндрами. SF90 Stradale также является первым Ferrari со светодиодными матричными фарами с постоянным дальним светом без бликов.
Конечно, электродвигатели в SF90 Stradale не из-за экологии и низкого уровня выбросов. Они помогают переменному распределению крутящего момента между передними колесами - каждое из которых отвечает за один из двух электродвигателей.
Ferrari может похвастаться тем, что задний электрический двигатель MGUK, расположенный между двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, основан на одноименном кинетическом двигателе-генераторе, используемом в автомобилях Формулы-1.
Поклонники королевы автоспорта оценят, что среди опциональных режимов вождения они найдут «квалификационный» режим, который позволит максимально эффективно использовать гибрид. Подобная вещь используется в одноместных соревнованиях, чтобы получить наилучшую возможную позицию в сетке.
Инженеры настроили аэродинамику автомобиля из-за необходимости охлаждения мощной силовой передачи. Специально разработанные формы означают, что при скорости 250 км / ч воздух вытесняется на асфальт на дополнительные 340 кг, но также и то, что высокопроизводительные трансмиссия и батарея могут охлаждаться. Колеса даже аэродинамической формы.
Кроме того, даже с аккумуляторами нам удалось сохранить вес автомобиля в сухом состоянии до приемлемых 1570 кг. Жесткий корпус изготовлен из различных экзотических материалов, в том числе из углеродистых и алюминиевых сплавов.
Ferrari пока не говорит о цене и доступности новостей. Тем не менее, вы уже можете запросить бронирование на SF90stradale.com. Производитель традиционно выбирает покупателей для своих топовых моделей.
Подписывайтесь на канал! Самые новые новости из мира Спорткаров!