Достаточно часто возникает вопрос или интерес, связанные с рисунками, точками, полосами на стеклах. И тут возникают гипотезы, предположения, часть из которых очень далеки от истины. А ведь действительно, зачем тратить время, силы, ресурсы, на подобные “художества”?
Речь идет о предназначение полосы вдоль края лобового стекла, название этого «Фритты». Одним словом это керамический и шероховатый слой. Итак, их наносят в процессе обжига стекла в печи, очень крепкий и несмываемый слой. Служит он для хорошего сцепления уретанового герметика с поверхностью кузова автомобиля, поскольку если не было этого слоя, то автостекло оторвалось на первом скачке на дороге.
Есть и другое назначение. Этот слой защищает герметик от попадания на него солнечных лучей, которые как вам известно могут разрушить герметик своим воздействием. Ну и третье предназначение нанесения фриттов это снижение хрупкости краев остекления. Четвертым можно обозначить это эстетический вид, который подчеркивает авто в целом, красивые и ровные контуры придают особый шарм авто и защищают от попадания воды в салон.
Потребность в применение фриттов пришла с изменением принципа монтажа триплекса на автомобиль. Поскольку ранее использовались резиновые обрамления, которые держали стекло и защищали от погодного воздействия. Данный стандарт постепенно отошел на второе место и нынешнее положение претерпело изменение в лучшую сторону.
Изогнутая форма стекла по краям может создавать эффект линзы и отвлекать водителя от управления транспортного средства, для этого нанесение фриттов, сократило это неудобство до минимума.
И в чем же на самом деле суть таких узоров на переднем стекле машины? Такое несложное изобретения способно спасти от ослепления лучами солнца или фарами.