Новая механическая коробка передач в 2019 году? Конечно. Хотя электрические модели все чаще можно услышать, и эти выхлопные газы иногда отказываются от «ручного» управления для автоматических коробок передач и коробок передач с двойным сцеплением, в механических коробках все еще остается достаточно времени, чтобы продолжить работу над ними. Группа Фольксваген взяла перчатку.
Тема эффективности приводных систем, в частности, низкого расхода топлива (и связанных с этим выбросов), была одной из важнейших мотиваций в автомобильной промышленности в последние годы. Каждая десятая литра топлива и каждый грамм сэкономленного углерода на вес золота. Поэтому дизайнеры стараются доработать каждый элемент автомобиля, который может оказать какое-либо влияние на горение.
На этот раз пришло время для новой механической коробки передач
Хотя новая 6-ступенчатая коробка передач была известна уже в 2017 году, она только сейчас выходит в производство. Причиной, по которой он был спроектирован, является тот факт, что большую часть продаж компании составляют автомобили с механическими коробками. Volkswagen предоставил трансмиссию MQ281, которая будет использоваться для двигателей с крутящим моментом от 200 до 340 Нм.
На практике это означает, что «ручной» может использоваться в сочетании с довольно большой группой двигателей – от 1,1 TSI мощностью 115 л.с. до 150-сильной версии двухлитрового дизеля. Другими словами, MQ281 должен заменить редукторы MQ250 и MQ350. Стоит отметить, что эта же группа разрывается с назначением показаний, которые немедленно сообщают о максимально допустимом крутящем моменте (MQ250 предназначался для моделей с двигателями, генерирующими не более 250 Нм, аналогично MQ350).
Коробка передач Volkswagen MQ281
Красота. Более любопытно также заметить, что в диапазонах отдельных производителей, входящих в Группу, есть также модели, оснащенные более слабыми двигателями 1,0 TSI мощностью 95 л.с. (например, Volkswagen Polo). Такие автомобили, вероятно, не получат новый, оставаясь с текущей 5-ступенчатой коробкой передач.
Что изменилось так сильно?
Прежде всего, система смазки. Volkswagen обещает сочетание огня и воды: помимо смазывания зубчатых колес и подшипников, которые будут более эффективными, чем раньше, он также смог уменьшить количество масла в коробке. Теперь он составляет 1,5 литра, в то время как MQ250 в зависимости от версии может вместить примерно 2-2,3 литра (общее количество смазки указано).
Кроме того, была изменена конструкция самих подшипников (теперь они должны быть менее стойкими). Компоновка отдельных элементов в корпусе корпуса также была изменена. Это также для снижения шума от передачи во время вождения. Однако наиболее важным является упомянутое сокращение выбросов выхлопных газов. В некоторых моделях, где будет использоваться MQ281, вы, вероятно, можете рассчитывать на сокращение выбросов CO2 до 5 грамм на километр.
Коробка передач Volkswagen MQ281
На какие модели MQ281 пойдет? Полный список не был дан, но можно предположить, что все они оснащены двигателями, которые соответствуют критериям. Неизвестно, будет ли MQ281 работать с полным приводом.
Поскольку первая новая коробка передач получит Volkswagen Passat, то коробка будет последовательно переходить к следующим моделям. Время покажет, будет ли это сделано только во время фейслифтинга или без каких-либо других изменений. Новая механическая коробка передач будет производиться в двух местах: на заводе Seata в Барселоне, а также на заводе, расположенном в Кордове, Аргентина.
Если вам понравились наши статьи, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк, и мы будем радовать вас новыми публикациями ))
Читать эту и другие интересные статьи о Kodiaq на полной версии сайта skodakodiaq.club