После окончания зимнего периода при мойке своего тс, автомобилисты часто замечают царапины, сколы, которые расположились на лкп и появились при езде зимой. Отсюда и возникает вопрос, что с этим делать и как бороться. Каждый автолюбитель знает, что даже небольшая трещина или скол приводят к повреждению самого покрытия и происходит открытие кузова ко влаге и в дальнейшем превращению в ржавчину. Даже самые новые агрегаты не способны удерживать защиту от этого. Решение проблемы в общем и целом зависит от степени повреждения.
Провести тест и определить стадию можно используя ноготь, проведите им по проблемному участку и если ощущаете, что слез слой, то тут уже идёт нарушение самой краски. Если внешне ещё и просматривается белый слой, то это может значить, что всё прошло вплоть до грунтовго покрытия. Маленькие коцики практически не ощущаются, их возможно убрать при помощи простого лака и полировки. А те, которые более глубокие необходимо сначала подкрасить, затем нанести лак и сделать полировку в конце. Если уж совсем всё плохо, то тут поможет только шкурка и грунтовка всей поврежденной поверхности, а затем уже нанесение краски.
Данный процесс считается очень тяжёлым и не рекомендуется его выполнять самим, т.к вы таким образом можете нарушить не только эту часть, но и ещё где-нибудь. При подобном процессе ремонта всегда соблюдайте некоторые правила. Лак, который вы купили нужно наносить не только на место, где наиболее виден дефект, но и вокруг него. При полировании может затронуть область вплоть до 30% возле него. Всё это нужно, чтобы не было заметно резких переходов цветов в 1 месте, а только лишь плавное перехождение. Если прям совсем всё плохо и сколы вдоль всего авто, то тут уже будет важным перекрасить весь автомобиль. Да, это очень дорого, но на что не пойдёшь ради любимой "ласточки".