LeTourneau TC-497 является самым длинным колесным автопоездом когда-либо построенным.
Эта машина была разработана и построена по заказу министерства обороны США в 50-х годах прошлого столетия американской компанией «Ле Турно».
Цель проекта состояла в создании транспортных средств, которые могли бы заменить поезда на случай уничтожения железнодорожной инфраструктуры при конфликте с СССР (на дворе разгар холодной войны).
LeTourneau TC-497 представлял собой автопоезд с максимальной длинной 173 метра (по некоторым источникам до 200 метров), состоял из 8-12 прицепов общей грузоподъемностью 150 тонн, а общая масса автопоезда могла достигать 450 тонн. В движение гиганта приводили 54 мотор-колеса диаметром 3,5 метра источником энергии для которых являлись четыре газотурбинных двигателя общей мощность 5000 л.с. Высота кабины автопоезда была 9 метров, на борту имелись спальные места для 6 членов экипажа, помещение для приема пищи, канализация и даже автоматическая прачечная.
Для управления эти монстром была разработана электронная система управления (на дворе конец 50-х), которая управляла исполнительными устройствами механизмов поворота на звеньях автопоезда с таким расчетом, чтобы каждое звено выполняла маневр в той же точке, в которой это делал тягач. Запас хода LeTourneau TC-49 составлял 600 км.
Испытания LeTourneau TC-49 начались в 1962 году и продлились 7 лет.
Итогом проекта стал отказ министерства обороны США от этого проекта. Основными причинами отказа стала стоимость машины – 3,7 миллиона долларов (порядка 36 миллионов с учетом инфляции).
В итоге звенья автопоезда были утилизированы, а головной тягач передали в музей Yuma Proving, где он и по сей день находится в экспозиции музея.